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大眾新寶來轎車OBD燈點(diǎn)亮報警

www.opal-gifts.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2016年03月24

一輛行駛里程約1000km的2015年款全新寶來轎車。用戶反映：該車OBD燈點(diǎn)亮報警。
檢查分析：接車后，維修人員首先用故障診斷儀VAS6150B對車輛進(jìn)行檢測，發(fā)動機(jī)控制單元存儲了如下故障碼：00320氣缸列，傳感器2未檢測到任何活動，靜態(tài)。根據(jù)故障提示內(nèi)容，讀取01-11-33（前氧傳感器1）和01-11-37（后氧傳感器2） 2組數(shù)據(jù)，對比發(fā)現(xiàn)后氧傳感器供電電壓變化延遲，基本不變，而前氧傳感器供電電壓可正常變化，依據(jù)數(shù)據(jù)流可判斷出故障原因與供電及線路斷路無直接關(guān)系。
根據(jù)以上檢查結(jié)果，維修人員分析造成此類故障的原因包括：氧傳感器及其線束故障、燃油品質(zhì)差造成氧傳感器中毒、發(fā)動機(jī)控制單元及控制線路故障。
維修人員查閱相關(guān)資料及電路圖，了解到前、后氧傳感器的工作有效電壓為0.08～0.86認(rèn)最大工作電壓不得大于0.9從最小不允許小于0.05 V。前氧傳感數(shù)值怠速時應(yīng)在－15％～15％變化，部分負(fù)荷時應(yīng)在－10％～10％變化；后氧傳感器數(shù)值應(yīng)在15%～35％變化，氧傳感器正常工作時調(diào)節(jié)變化次數(shù)不得低于8～10次。
維修人員對照維修資料，檢查氧傳感器控制電路。在測量后氧傳感器插接器T4/4號端子到發(fā)動機(jī)控制單元T80/47端子之間線束時，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)控制單元的插接器與控制單元T80/47端子接觸不良。
故障排除：修復(fù)發(fā)動機(jī)控制單元插接器，完畢后讀取數(shù)據(jù)流01-11-37組，觀察后氧傳感器電壓變化正常，查閱故障碼變?yōu)榕及l(fā)，并月可以清除。再次讀取多組數(shù)據(jù)流均正常，跟蹤隨訪用戶多次，確認(rèn)故障徹底排除。

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