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大眾CC轎車行車中偶爾聳車

www.opal-gifts.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2016年05月25

一輛2010年7月出廠的一汽大眾CC轎車，配備CGM發(fā)動機(jī)，行駛里程6萬km。車主反映該車儀表盤上發(fā)動機(jī)故障燈常亮，在行駛過程中偶爾聳車。筆者接車后，經(jīng)試車故障現(xiàn)象屬實(shí)。同時(shí)還發(fā)現(xiàn)，該車在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動機(jī)聲音正常，但緩加油時(shí)發(fā)動機(jī)在部分負(fù)荷下高壓燃油泵噪聲比較大。
故障診斷：因?yàn)閮x表盤上發(fā)動機(jī)故障燈常亮，所以用大眾專用診斷儀V.A.S 5052A對車輛系統(tǒng)進(jìn)行自診斷。檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)控制單元內(nèi)存儲有1個(gè)故障碼“08852 P2294燃油壓力調(diào)節(jié)器2控制電路”，而且不可清除。查看發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流，發(fā)動機(jī)怠速時(shí)讀取106組數(shù)據(jù)為：173.29bar，處于應(yīng)急狀態(tài)。由此可以判斷燃油壓力調(diào)節(jié)閥沒有工作。查閱原廠電路維修手冊，該發(fā)動機(jī)的燃油壓力調(diào)節(jié)閥（N276）控制線路如圖1所示。

查看燃油壓力調(diào)節(jié)閥的線路得知，該元件的導(dǎo)線連接器上連接有2根線，一根控制該元件供電，而另一根連接到發(fā)動機(jī)控制單元進(jìn)行搭鐵。該元件供電是通過SB 17保險(xiǎn)絲由J757（發(fā)動機(jī)元件供電繼電器，代號100）控制的。測量SB 17保險(xiǎn)絲的供電電壓，電壓值只有2.77V左右。
而發(fā)動機(jī)在正常著車情況下，SB 17保險(xiǎn)絲的電壓應(yīng)在12V以上。由此可以確定SB17保險(xiǎn)絲之前電路有問題，檢查上游電路元件J757繼電器（該繼電器不工作時(shí)是常開狀態(tài)），發(fā)現(xiàn)該繼電器觸點(diǎn)與另一端粘連不能分開。
故障排除：更換發(fā)動機(jī)元件供電繼電器，試車故障排除。
故障小結(jié)：針對出現(xiàn)此類故障，應(yīng)結(jié)合故障碼的提示對相應(yīng)的元器件進(jìn)行排查。維修人員能熟練查閱及分析原車電路，對解決實(shí)際故障有很大幫助。

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