2011款斯巴魯傲虎ABS報警
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2016年06月08
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故障現(xiàn)象：這是輛庫存新車，簽訂銷售合同后在做售前檢查時發(fā)現(xiàn)ABS、駐車系統(tǒng)、防側(cè)滑故障燈點亮。
故障診斷：使用SM3對該車進行檢查，存在故障碼C0074總泵壓力傳感器輸出；C0264 VDC通信系統(tǒng)。由于以前沒碰到過此類情況，不知道是庫存車維護不當，還是哪個部件出現(xiàn)問題？只能一步一步的來做出判斷。
首先用診斷儀進行初步檢測，進入制動控制診斷的功能檢查序列，出現(xiàn)如圖1所示的一些模式，但當點擊ABS序列控制模式和VDC檢查模式都無反應，說明ABS和VDC都不能正常工作。
圖1 檢測
然后對制動開關(guān)和電路狀況進行檢查，踩下制動踏板，制動燈正常亮起且擋位操縱自如，說明制動開關(guān)線路沒問題。為了徹底排除隱患，又對制動開關(guān)做了單獨檢查（如圖2所示）：用萬用表測量1腳、4腳與2腳、3腳，結(jié)果1腳、4腳是通路，2腳、3腳斷路；當把制動開關(guān)觸點用手按下后，結(jié)果是1腳、4腳是斷路，2腳、3腳是通路，說明制動開關(guān)完好有效。
于是繼續(xù)查看診斷數(shù)據(jù)，如圖3所示。
圖2 制動開關(guān)
圖3 數(shù)據(jù)流
從數(shù)據(jù)中可以看出，ABS_CM電源電壓穩(wěn)定，當制動踏板沒被踩下時主缸壓力傳感器的值為0，從維修手冊上得知此值為正常。隨著制動踏板慢慢的被踩下直到完全踩下時主缸壓力傳感器的值隨之變大到6480kPa，也是正常的。
此時，從數(shù)據(jù)上很難看出哪個零部件出現(xiàn)問題，而且各線路及硬件都檢查不出有什么毛病，維修進入了死胡同。
正當焦急時，技師突然想起了診斷儀里有一個隱藏功能，就是對ABS中的壓力傳感器可以進行校正的。當進入圖1 功能檢查序列界面時，同時按住[Ctrl]+ [Alt]+ [v]就會出現(xiàn)如圖4所示界面。
然后點擊壓力傳感器的零點設(shè)定模式，系統(tǒng)自動進入操作程序，如圖5所示。
點擊YES后，自動進入壓力傳感器的零點模式，如圖6所示。
圖4 顯示隱功能
圖5 零點設(shè)定模式1
圖6 零點設(shè)定模式2
完成以上步驟后故障燈全部熄滅，取下診斷儀試車，故障燈沒有再亮，故障排除。
故障總結(jié)：類似的故障現(xiàn)象在不同車型中發(fā)生的原因各不相同，千萬不能以經(jīng)驗替代學習，熟悉故障車型的特點，才能對癥下藥正確排除故障。
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品牌專修:( 關(guān)鍵字：2011款斯巴魯傲虎ABS報警汽車構(gòu)造維修如圖,所示,壓力傳感器,踩下,值為)
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