2012款寶馬320i乘客側(cè)安全帶報(bào)警燈異常點(diǎn)亮
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2016年06月08
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車型：F30。
行駛里程：9000km。
故障現(xiàn)象：用戶反映車輛前乘客側(cè)的座位沒有坐人，車輛起步行駛后安全帶提醒報(bào)警總是以聲音和視覺的方式報(bào)警提醒乘員系安全帶。
故障診斷：在這款車型上，前乘客側(cè)的座椅上安裝有座位占用識(shí)別裝置。座椅安全帶提醒功能SBR是標(biāo)配功能，這里的SBR是指前乘客側(cè)座椅識(shí)別裝置。SBR識(shí)別座椅是已占用還是未占用，SBR 墊僅用于針對座椅安全帶提醒功能。SBR由一個(gè)帶導(dǎo)體電路和壓力傳感器的座椅坐墊組成。壓力傳感器的電阻值在碰撞安全模塊（ACSM）中讀取和分析座位占用識(shí)別裝置只用于安全帶報(bào)警。當(dāng)通過座椅坐墊識(shí)別到前乘客座椅已被占用時(shí)，也必須將前乘客安全帶插入安全帶鎖扣中，同時(shí)安全帶報(bào)警熄滅。如果未系安全帶，就會(huì)通過一條提示信息提醒其系上安全帶。通過以下方式發(fā)出安全帶警告，如果未系上安全帶或行駛期間車速約1km/h以上時(shí)打開安全帶，就會(huì)發(fā)出聲音和視覺警告。
◆◆固定的安全帶指示燈（系有安全帶的小人符號(hào)）
◆◆可變的安全帶指示燈（檢查控制信息）
◆◆通過蜂鳴器發(fā)出聲音警告
◆◆在帶有中央信息顯示屏的車輛上顯示檢查控制文本信息
前乘客座椅占用識(shí)別墊安裝在泡沫襯里的下側(cè)，如圖1所示。
圖1 前乘客座椅占用識(shí)別墊
接車后首先連接ISID進(jìn)行診斷檢測，測試結(jié)果顯示安全氣囊控制系統(tǒng)沒有任何故障存儲(chǔ)。調(diào)用控制單元功能，讀取傳感器數(shù)據(jù)流，如圖2所示，也顯示前乘客座椅傳感器無故障。
圖2 數(shù)據(jù)流
接下來進(jìn)行路試，試車時(shí)前乘客側(cè)座位上并沒有坐人，車輛行駛大約幾百米后，儀表中安全帶的提醒報(bào)警燈點(diǎn)亮報(bào)警，蜂鳴器也響起報(bào)警提示。這時(shí)把安全帶卡扣插上，報(bào)警立即停止。而安全帶鎖扣開關(guān)用于識(shí)別乘員是否已佩戴安全帶，這就說明了安全帶鎖扣開關(guān)可以正常識(shí)別安全帶的狀態(tài)，沒有問題。故障還是出在前乘客座椅占用識(shí)別墊上，調(diào)出前乘客座椅占用識(shí)別墊至ACSM的電路圖（如圖3所示），進(jìn)行線路的基礎(chǔ)測量。測量X12＊2B的31腳和30腳,兩者之間無相互短路及對地短路的現(xiàn)象。在檢查線路的時(shí)候發(fā)現(xiàn)坐墊有被拆卸的痕跡。查詢車輛的維修記錄發(fā)現(xiàn)，車輛前幾天更換過坐墊的骨架，在更換坐墊骨架時(shí)需要把整個(gè)坐墊拆卸下來。
圖3 前乘客座椅占用識(shí)別裝置電路
好像更換完坐墊骨架后沒有多久車輛便出現(xiàn)了安全帶提醒異常報(bào)警的現(xiàn)象。仔細(xì)檢查坐墊的安裝情況，最后發(fā)現(xiàn)在座椅占用識(shí)別墊的下方有一塊兒小的塑料板沒有安裝到位，從下面正好抵壓在座椅占用識(shí)別墊上，座椅占用識(shí)別墊本身就是由壓力傳感器來測量被壓的壓力。這樣一來傳感器受到壓力向ACSM傳遞一個(gè)錯(cuò)誤的信號(hào)，誤判斷座椅被占用。所以系上安全帶，提醒報(bào)警立即消除。
將坐墊下部的塑料板安裝到位，再次試車，安全帶異常提醒報(bào)警的現(xiàn)象沒有再次出現(xiàn)，故障排除。
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品牌專修:( 關(guān)鍵字：2012款寶馬320i乘客側(cè)安全帶報(bào)警燈異常點(diǎn)亮汽車構(gòu)造維修下載次數(shù),如圖,所示,就會(huì),下載附件)
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