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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2016年07月18
一輛行駛里程超25萬(wàn)km的2009年上汽大眾桑塔納志俊轎車。用戶反映:該車雨刮器動(dòng)作反常,其表現(xiàn)為無(wú)低速擋,間歇刮水變成連續(xù)動(dòng)作,即同低速擋一樣。關(guān)閉雨刮器后,雨刮片不能回到風(fēng)窗下沿,但高速擋和風(fēng)窗清洗噴水正常。
檢查分析:維修人員分析認(rèn)為,桑塔納志俊轎車的雨刮電機(jī)除高速擋外,其他擋位均由間歇繼電器J31(19號(hào))控制。根據(jù)故障現(xiàn)象和繼電器控制邏輯關(guān)系,初步判斷是間歇繼電器的問(wèn)題。理由是低速刮水電路和回位電路都必須經(jīng)過(guò)J31內(nèi)的常閉觸點(diǎn),但這一點(diǎn)需要檢查驗(yàn)證。
拔下中央繼電器熔絲板上的19號(hào)繼電器,在繼電器7/53S端子對(duì)應(yīng)的插孔內(nèi)用試燈測(cè)量,發(fā)現(xiàn)雨刮開(kāi)關(guān)E22處于低速擋時(shí)有電,表明開(kāi)關(guān)工作正常,12V電壓已輸入J31。裝復(fù)繼電器,在53M端子處引出導(dǎo)線測(cè)量,發(fā)現(xiàn)試燈不亮,這表明J31內(nèi)的常閉觸點(diǎn)處于開(kāi)路狀態(tài)。
分析認(rèn)為,J31內(nèi)部有一對(duì)常閉觸點(diǎn)和一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)。正常條件下點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)后,75x有電一熔絲SC 17(15A)-J31的5/15端子,與8/31端子構(gòu)成J31工作的條件。當(dāng)刮水開(kāi)關(guān)E22置于低速檔時(shí),75x-S 17-E22的53a-E22的53端子-J31的7/53S端子-J31內(nèi)部常閉觸點(diǎn)-J31的9/53M端子-刮水電機(jī)V的T5f/2端子-V-T5f/1一接地形成回路。E22處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí),53端子失電但刮水桿尚未回到風(fēng)窗下沿時(shí),回位電路起作用,其路徑為75x-SC 17-刮水電機(jī)的T5af/5端子(圖中未表出)-T5af/3端子-E22的53e端子-53端子-J31的53S端子-J31常閉觸點(diǎn)-J31的53M端子-電機(jī)V-搭鐵。電機(jī)V繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)直到刮水電機(jī)內(nèi)與電機(jī)聯(lián)動(dòng)的回位觸點(diǎn)斷開(kāi),刮水桿處于風(fēng)窗下沿停止。
當(dāng)E22處于間歇擋時(shí),E22的J端子有電,給J31的喘子發(fā)送高電位信號(hào),繼電器電磁線圈因此得電,常閉觸點(diǎn)斷開(kāi),常開(kāi)觸點(diǎn)閉合,75x-SC17-J31的5門5端子-常開(kāi)觸點(diǎn)(此時(shí)已閉合)-J31的9/53M端子-電機(jī)V-搭鐵。刮水-次后,J31內(nèi)部電容的作用使電磁線圈失電,常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi),常閉觸點(diǎn)閉合,刮水停止。此時(shí)到常開(kāi)觸點(diǎn)閉合的周期內(nèi)刮水電機(jī)不動(dòng)作,形成間歇刮水控制。
當(dāng)需要清洗風(fēng)窗時(shí)E21開(kāi)關(guān)閉合,電壓加在V4上,V4動(dòng)作噴水,與此同時(shí),12V電壓信號(hào)輸入 J31的T端子,繼電器工作使刮水電機(jī)刮水3次。當(dāng)J31的常閉觸點(diǎn)無(wú)法導(dǎo)通,且電容存在功能故障使電磁線圈不能間歇斷電的條件成立,J31的I端子有電時(shí),常開(kāi)觸點(diǎn)始終被吸合,間歇檔運(yùn)行變成了低速檔運(yùn)行,E22回到0位,I端子的電壓信號(hào)消失使電磁線圈失電,常開(kāi)觸點(diǎn)打開(kāi),由于常閉觸點(diǎn)不能導(dǎo)通,回位電路中斷使刮水桿無(wú)法回復(fù)到風(fēng)窗下沿,這便是故障形成的機(jī)理。
故障排除:更換19號(hào)繼電器試驗(yàn),故障排除。
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