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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2016年07月18
一輛行駛里程約9萬km,車型為F18,搭載N55發(fā)動機(jī)的2012年寶馬525Li轎車。用戶反映:該車無法啟動。
檢查分析:維修人員檢測發(fā)動機(jī)控制單元,發(fā)現(xiàn)故障碼113026—點(diǎn)火開關(guān)繼電器、空氣噴射裝置和燃油噴射器電源對搭鐵短路;135302—進(jìn)氣門伺服電機(jī)部件保護(hù),系統(tǒng)關(guān)閉;1F0515—進(jìn)氣門控制系統(tǒng)電源斷路;1 F0514—進(jìn)氣門控制裝置電源對搭鐵短路。
執(zhí)行檢測計(jì)劃發(fā)現(xiàn),在點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)點(diǎn)火和噴油器繼電器2與進(jìn)氣門控制繼電器3沒有工作。連接發(fā)動機(jī)控制單元適配器X60005,測量5、8號腳的電壓,發(fā)現(xiàn)都是12 V; 6、10和2號腳的電壓都是0v,正常。
人為地將5、8號腳搭鐵,繼電器2與繼電器3吸合,吸合時(shí)在6、10和2號腳有電源電壓輸出,說明電源控制部分的線路是正常的。在這種情況下,如果發(fā)動機(jī)控制單元的輸出信號正常,噴油器及氣門控制裝置應(yīng)該是能夠得到電源的。
仔細(xì)檢查發(fā)動機(jī)電子元件與發(fā)動機(jī)控制單元之間的線路,一切正常。逐個(gè)斷開發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的執(zhí)行元件,斷開噴油器和氣門伺服電機(jī)時(shí),繼電器沒有變化。當(dāng)斷開3缸點(diǎn)火線圈時(shí),繼電器2與繼電器3同時(shí)吸合,試車,發(fā)動機(jī)順利啟動。測量發(fā)現(xiàn)3缸點(diǎn)火線圈的2號腳與3號腳短路,即初級線圈的輸入端與搭鐵短路。
故障排除:更換點(diǎn)火線圈,認(rèn)故障排除。
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