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南京依維柯汽車離合器故障如何排除

www.opal-gifts.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2016年08月06

一輛南京依維柯客車行駛30000km后，離合器踏板越來(lái)越沉重，使用起來(lái)非常費(fèi)力。
故障排除：本著從簡(jiǎn)到難的原則，先將離合器拉繩從離合器撥叉處拆下后，再踩離合器踏板，感覺輕松自如，用手抽動(dòng)拉繩也很流暢，撥叉靈活自如無(wú)變形無(wú)異樣，所以排除了離合器操縱部分的故障可能性。拆下離合器檢查，各部件一切正常，壓盤膜片彈簧彈力、壓縮壓力都符合要求。在這種情況下，我們將離合器拉繩徹底從車上拆下檢查，發(fā)現(xiàn)拉繩導(dǎo)管中間有一處被擠壓后略有凹陷，但用手抽拉拉繩依然順暢，新舊拉繩對(duì)比抽動(dòng)輕重相當(dāng)。將離合器裝復(fù)后，試著裝上新拉繩試驗(yàn)，故障現(xiàn)象消失。
原因分析：此車離合器拉繩是從車廂與車架空隙中穿過(guò)的，當(dāng)車輛行駛中產(chǎn)生顛簸，空隙變小，致使拉繩被擠壓變形。在檢查試驗(yàn)中，拉繩是處于自由狀態(tài)下因而無(wú)明顯阻力。而拉繩從駕駛室引出到離合器撥叉時(shí)，在車廂與車架連接空隙處彎了一個(gè)弧形，被擠壓處正好是弧形中間內(nèi)側(cè)，又由于拉繩導(dǎo)管材料是鋼性螺紋形，擠壓凹陷變形后內(nèi)壁形成階梯形倒齒，在使用中，拉繩處于負(fù)荷狀態(tài)時(shí)緊貼管壁內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)，與階梯倒齒摩擦而產(chǎn)生較大阻力，致使離合器踏板沉重。

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