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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2016年08月13
檢查分析:維修人員檢測動力系統(tǒng)控制單元,發(fā)現(xiàn)故障碼P2715—變速器油壓控制電磁M4卡滯在常開位置,該電磁閥是控制2-6擋離合器動作的。其產(chǎn)生條件是,在控制單元指令2-6擋離合器分離后,檢測到傳動比錯誤。正常情況下,變速器控制單元根據(jù)來自輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器ISS和輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器OSS的轉(zhuǎn)速信號,計算變速器的傳動比。當變速器的傳動比與當時的擋位不符時,便會產(chǎn)生相應(yīng)的故障碼。
通過故障碼的解釋,可以得到的信息是變速器控制單元指令2-6擋離合器分離,但是通過監(jiān)測傳動比,發(fā)現(xiàn)實際值并沒達到要求。
變速器退出時,2-6擋離合器要分離,這一動作需要通過電磁閥4關(guān)閉相應(yīng)的油道來實現(xiàn)。但是從實際的傳動比來看,變速器并沒有進入預期的擋位,所以變速器控制單元認為這是由于電磁閥4沒能按照要求關(guān)閉,即卡在常開的狀態(tài)。
雖然故障碼描述的是電磁閥4卡滯在常開位置,但是要實現(xiàn)換擋,除了電磁閥4要關(guān)閉,2-6擋離合器分開外,電磁閥2也要工作,使3-5-R離合器結(jié)合,這樣才能實現(xiàn)相應(yīng)的擋位。由此可見,故障原因可以說是有2個層面,一是2-6擋離合器沒有分開,無法實現(xiàn)其他擋位。二是電磁閥2卡滯在不工作位置上,3-5-R擋柱塞卡滯在不工作位置上,導致油路不通或者是3-5-R擋離合器打滑。拆解變速器檢查,沒有發(fā)現(xiàn)任何問題,變速器油液也非常潔凈,因此懷疑是變速器控制單元有問題。
故障排除:更換變速器控制單元,試車確認故障排除。
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