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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2016年10月10
檢查分析:維修人員測量燃油油壓,符合技術(shù)要求。做跳火試驗,發(fā)現(xiàn)有時沒有高壓火。拆下高壓線用萬用表測量,導(dǎo)通性良好。拆下分電器蓋檢查,發(fā)現(xiàn)各缸的高壓端子均有不同程度的燒蝕。清理分電器蓋后裝車,故障依舊。
檢查點火控制單元,無異常。與同車型倒換,故障依舊。用斷缸法檢查點火系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)拔下任何一個缸的高壓線后,發(fā)動機反而運轉(zhuǎn)平穩(wěn)一些。分析認(rèn)為,有可能是點火線圈功率不足或火花塞間隙過大。拆檢火花塞,間隙正常;倒換點火線圈,故障依舊。倒換發(fā)動機控制單元,仍然沒解決問題。
檢查配鋤目位,各標(biāo)記點均正確。在查看正時皮帶時,無意中發(fā)現(xiàn)皮帶的背面是凹凸不平的。這說明該車發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)已經(jīng)有一段時間了,只是未被用戶察覺而已。用示波器測量點火線圈的信號,發(fā)現(xiàn)點火觸發(fā)信號IGT的波形不穩(wěn)定?紤]到點火觸發(fā)信號是根據(jù)曲軸位置傳感器來產(chǎn)生的,而且與點火控制有關(guān)的零件大部分都已經(jīng)替換過了,所以曲軸位置傳感器失效的可能性最大。
故障排除:更換曲軸位置傳感器,故障徹底排除。
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