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汽車配件110網(wǎng) 俠名 汽車維修問答 2016年11月10
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摘要: 車型:捷達(dá)AT故障現(xiàn)象:輕踩制動(dòng)踏板時(shí),車下部發(fā)出“咔、咔”響聲。檢查分析:經(jīng)試車認(rèn)為異響是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)存在故障所致,感覺是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)提前起作
車型:捷達(dá)AT 故障現(xiàn)象:輕踩制動(dòng)踏板時(shí),車下部發(fā)出“咔、咔”響聲。 檢查分析:經(jīng)試車認(rèn)為異響是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)存在故障所致,感覺是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)提前起作用,是液壓控制單元內(nèi)部電磁閥發(fā)出的聲音。用V.A.G1551查詢ABS控制單元沒有故障碼存儲(chǔ),閱讀ABS系統(tǒng)數(shù)據(jù)塊中各項(xiàng)數(shù)據(jù),在行駛及發(fā)生故障時(shí),各車輪的輪速均正常,其他數(shù)據(jù)也正常。于是從檢查ABS系統(tǒng)的各部件入手,在檢查到左前車輪轉(zhuǎn)速傳感器齒圈(圖1)時(shí),發(fā)現(xiàn)齒圈受過碰撞,有部分齒向內(nèi)側(cè)凹進(jìn)。 該車左前輪齒圈碰傷后向內(nèi)側(cè)凹進(jìn),導(dǎo)致傳感器與齒圈間隙增大。在車輛以較低車速輕微制動(dòng)時(shí),輪速傳感器轉(zhuǎn)到齒圈的碰傷部位,不能感應(yīng)出輪速信號,ABS控制單元便認(rèn)為該車輪抱死,于是發(fā)出指令使得電磁閥及回流泵工作。等傳感器轉(zhuǎn)過齒圈的碰傷部位,輪速信號又得以恢復(fù),電磁閥及回流泵停止工作。ABS電磁閥和回流泵不正常工作,使我們誤認(rèn)為車輛底盤發(fā)出異響。在車輛高速行駛時(shí),由于ABS系統(tǒng)各部件工作頻率很快,而且傳感器在碰傷部位經(jīng)過的時(shí)間變短,因此上述現(xiàn)象不明顯。齒圈碰傷的原因,可能是安裝時(shí)人為造成,也可能是行車時(shí)有異物濺入齒圈所至。 |
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