互聯網 俠名 汽車電器維修 2012-09-24
一輛行駛里程約29000KM的大眾邁騰轎車,車主反映:該車停放3天后因蓄電池虧電而不能啟動。
該車通過遙控器不能開啟車門,用機械鑰匙開啟車門后,啟動發(fā)動機時,啟動機不能運轉,儀表指示燈微亮。用萬用表測試蓄電池靜態(tài)電壓只有8V。通過應急電源輔助啟動后一切正常。 因能夠輔助啟動發(fā)動機,說明電控及機械系統正常,故障點應為蓄電池電壓不足或者相關元件自身放電。 與客戶交流得知該車經常高速行駛,排除蓄電池充電不足的可能,確認車輛系統存在自放電現象。 將發(fā)動機艙蓋打開,將艙蓋鎖鎖住,關閉所有用電設備,遙控鎖住車門,測試靜態(tài)放電電流,測試結果為0.439A,遠遠大于正常值。將加裝的DVD拆除后,測量結果為0.262A,仍然大于正常值。采取拔保險絲的方式進行漏電測試,當拔到SD17保險絲時,發(fā)現電流表瞬間降到0.016A,繼而降到0.001A。 SD17為ABS和EPB的常電源供電保險,初步懷疑是這兩個控制系統出現故障。根據電流回路特性,將兩控制系統的接地線13和688分別斷開,結果將13(右前縱梁膨脹水壺處)斷開時放電電流趨于正常值,而斷開接地線688放電電流基本沒有變化。由此可知,故障點應該出現在ABS系統控制單元。 檢查ABS控制單元插頭各端口,未發(fā)現有其他故障現象,判斷故障原因為ABS控制單元內部故障導致放電。更換相同型號的ABS控制單元,故障排除。 |
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