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互聯(lián)網(wǎng) 622222 汽車電器維修 2007-11-11
車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)問(wèn)答精萃GPS RF電磁干擾問(wèn)題的解決辦法
問(wèn):電磁干擾現(xiàn)象表現(xiàn):尤其是GPS應(yīng)用在PMP這種產(chǎn)品,功能是MP4、MP3、FM調(diào)頻+GPS導(dǎo)航功能的手持車載兩用的GPS終端產(chǎn)品,手持車載兩用的GPS導(dǎo)航終端一定的有一個(gè)內(nèi)置GPS天線,這樣GPS天線與GPS終端產(chǎn)品上的MCU、SDROM、晶振等元器件很容易產(chǎn)生電磁干擾,致使GPS天線的收星能力下降很多,幾乎沒(méi)辦法正常定位。請(qǐng)問(wèn)是否有有效的辦法解決這樣的電磁干擾? 答:各功能模塊在PCB上的分布很重要,在PCB分層之前要根據(jù)電流大小,各部分晶體頻率,合理規(guī)劃,然后各部分接地非常重要,此為解決共電源和地的干擾。根據(jù)實(shí)測(cè),主要振蕩源之間的空間距離對(duì)輻射影響很大,稍遠(yuǎn)離對(duì)干擾有明顯降低,如空間不允許,有必要對(duì)其做局部屏蔽,但前提是在PCB同一塊接地區(qū)內(nèi),然后對(duì)電源的出入口去耦,磁珠電容是不錯(cuò)的選擇,藍(lán)牙及GPS可印板電感。電源DC/DC的轉(zhuǎn)換頻率選擇也很重要,不要讓倍頻(多次諧波)與其它電路的頻率(特別是接受)重合,有些DC/DC頻率是固定的,加簡(jiǎn)單的濾波電路就可以。同頻抑制是引起GPS接受和遙控接受靈敏度下降的主要原因。還有,接受電路的本振幅度要調(diào)的盡量小,否則會(huì)成為一個(gè)持續(xù)的干擾源。 對(duì)GPS有源天線的開(kāi)路和短路檢測(cè)問(wèn)題 問(wèn):如何實(shí)現(xiàn)對(duì)GPS有源天線的開(kāi)路和短路檢測(cè)? 答:GPS有源天線的工作電流是有一定范圍的。比如10ma~15ma。在基站設(shè)計(jì)中,需要對(duì)該天線的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè),便于維護(hù)和維修。 開(kāi)路則電流為0,短路電流較大,此時(shí)可切斷電源。相關(guān)電路可參考電流比較電路。 關(guān)于GPS導(dǎo)航語(yǔ)音提示的音頻轉(zhuǎn)換 問(wèn):GPS導(dǎo)航語(yǔ)音提示聲音太小,我想利用原車的揚(yáng)聲器,但又不能影響源音響的FM或者CD或者AUX功能,例如,兩根音頻輸入同時(shí)接到一個(gè)揚(yáng)聲器,電路監(jiān)視PDA的聲音信號(hào),如果沒(méi)有輸出,就照樣播放來(lái)自CD機(jī)的音源,如果有輸出語(yǔ)音導(dǎo)航聲音,就自動(dòng)降低或者關(guān)閉CD聲音。放大并播放語(yǔ)音導(dǎo)航的聲音,是否有這樣的成品芯片? 答:如果汽車音響無(wú)電話輸入功能,那么可以選用音頻檢測(cè)電路,但是可能需要改動(dòng)原車電路。不過(guò),目前很多汽車音響都有電話輸入功能,首先將音頻檢測(cè)出來(lái)并能輸出一個(gè)低電平去控制汽車音響的電話靜音輸入,同時(shí)將聲音直接輸入到汽車音響,這樣就可以了。 關(guān)于立體倒車后視攝像頭的功能實(shí)現(xiàn) 問(wèn):現(xiàn)在的汽車影音系統(tǒng)一般都有倒車后視功能,在倒車時(shí)可以在屏幕里看車后的情況,但據(jù)大部分司機(jī)反應(yīng)沒(méi)有立體感,倒車?yán)走_(dá)又不直觀,一般都還是要回過(guò)頭看車后倒車,等于不用此功能,如果有立體功能的攝像頭就很方便。目前市場(chǎng)上有此類產(chǎn)品么?或有什么其他辦法來(lái)解決呢? 答:攝像頭感覺(jué)缺乏立體感可能是因?yàn)椋河^測(cè)目標(biāo)光線或強(qiáng)或弱;攝像顯示系統(tǒng)畫質(zhì)問(wèn)題;單獨(dú)的攝像頭工作,缺乏觀察角度對(duì)比,難于準(zhǔn)確辨別靜態(tài)。現(xiàn)在,這個(gè)問(wèn)題可以通過(guò)后端的DSP來(lái)做圖像校正和加圖像疊加功能來(lái)實(shí)現(xiàn)(即在顯示的畫面上把停車線給畫出來(lái))。目前,日本已經(jīng)研發(fā)出一種可探測(cè)景物距離的“立體”攝像頭,可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能。 汽車音響的防高壓沖擊問(wèn)題 問(wèn):在設(shè)計(jì)汽車音響時(shí),有針對(duì)性設(shè)計(jì)電路來(lái)防止電源高壓沖擊嗎?一般范圍多少合適? 答:在測(cè)試中發(fā)現(xiàn)電壓有時(shí)會(huì)超過(guò)40V,因此系統(tǒng)必須能抗浪涌電壓達(dá)50V,而且電源系統(tǒng)也必須達(dá)到同樣的要求。目前,在后裝市場(chǎng)上銷售的汽車音響,從規(guī)格書上看,基本都沒(méi)有標(biāo)明能抗40V的。 車載無(wú)線系統(tǒng)的音頻電路設(shè)計(jì)問(wèn)題 問(wèn):在車載無(wú)線系統(tǒng)中,最難應(yīng)對(duì)的就是音頻電路的設(shè)計(jì)。由于成本的敏感性,沒(méi)有類似其它無(wú)線系統(tǒng)那樣的成本優(yōu)勢(shì),嚴(yán)重受限于PCB空間、CPU工作方式、濾波電路,甚至專用音頻IC。也不可能象手機(jī)那樣進(jìn)行非常復(fù)雜的設(shè)計(jì),只能刪繁取精,在現(xiàn)有成本的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)盡可能高的性能。然而,使用的環(huán)境場(chǎng)合又相對(duì)惡劣,問(wèn)題的確比較棘手。那么如何應(yīng)對(duì)這些難題呢? 答:音頻IC的供電——多數(shù)情況下,電源噪聲是導(dǎo)致音頻性能變差的根本原因。 如有可能,采用獨(dú)立穩(wěn)壓塊為音頻部分單獨(dú)供電,以保證電源質(zhì)量。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)、空調(diào)開(kāi)關(guān)等大電流沖擊都應(yīng)考慮在內(nèi)。此外,該電源還需去耦。采用低ESR的電容,置于音頻IC的電源引腳附近,目的是衰減交流噪聲,降低電源紋波。 PCB設(shè)計(jì)——在PCB設(shè)計(jì)中仔細(xì)分開(kāi)模擬地(層)和數(shù)字地(層),并盡量使音頻模擬信號(hào)的走線遠(yuǎn)離數(shù)字電路、功率開(kāi)關(guān)電路及射頻電路的走線。布局合理、平行走線、線短而粗等都是音頻設(shè)計(jì)的常識(shí),但實(shí)現(xiàn)起來(lái)并非易事。 功放的信號(hào)輸入——音頻放大電路的信號(hào)輸入不能是直流信號(hào),如果以直流方式將音聘信號(hào)耦合到MIC的前置放大器,有可能損壞前置放大器。串入合適的隔直電容,可削弱低頻噪聲。這可以防止由于放大器輸出飽和產(chǎn)生的噪聲并減少對(duì)后續(xù)的濾波要求。 音頻放大電路的增益——鑒于車內(nèi)的環(huán)境噪音較大,理應(yīng)選擇較高的放大電壓增益,然而高增益也就伴隨著高噪聲,甚至損壞揚(yáng)聲器。這樣將增加設(shè)計(jì)難度及無(wú)源器件成本,所以應(yīng)權(quán)衡折衷,適用為佳。最近發(fā)現(xiàn) maiam 推出的一款高集成度音頻放大器max9756整合了一個(gè)具有自動(dòng)電平控制功能的 2W 功放、一個(gè)DirectDrive 耳機(jī)放大器和一個(gè) LDO,是一個(gè)非常不錯(cuò)的思路,值得一試。 功放的信號(hào)輸出——推薦以差分方式連接 MIC,從而消除噪聲源在攜帶 MIC 信號(hào)的電路板走線中感應(yīng)出的電氣噪聲。這種方法在正負(fù)信號(hào)走線對(duì)稱布置并相互接近時(shí)效果最好,此時(shí)每條走線中感應(yīng)出的噪聲相同。適合于電容式麥克風(fēng),它輸出幅度低,對(duì)給定量的噪聲信噪比偏小。不要從電源直接向電容式麥克風(fēng)提供偏置電壓,因?yàn)槠秒妷褐械脑肼曉邴溈孙L(fēng)的前置放大器中被放大,它比在下游電路中產(chǎn)生的熱噪聲更加有害。相反,應(yīng)使用專用偏置電壓或低通濾波模擬電源。 音頻接口及引出線——應(yīng)采用低損耗、高品質(zhì)的屏蔽線,還應(yīng)小心選擇接口部分的接插件,確保接觸良好,以充分滿足汽車環(huán)境要求,在防震、防水、防塵、防腐等方面達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 射頻干擾——無(wú)線系統(tǒng)的射頻收發(fā),對(duì)音頻造成干擾也比較常見(jiàn)。因此還需增加高通濾波電路,對(duì)射頻發(fā)射/接收頻點(diǎn)附近的頻率進(jìn)行預(yù)防,也會(huì)收到預(yù)期效果。例如,GSM 工作于三種頻率,800MHz/900MHz/1800MHz,因此應(yīng)在音頻放大電路的信號(hào)輸入端增加適當(dāng)?shù)母咄V波電路,建議電容選用容值為 18PF/27PF 的電容,分別連接到音頻電源地。也就是說(shuō),除了低通濾波之外,還應(yīng)包括有高通濾波。 其它——低 ESR、較高的額定電壓和寬環(huán)境溫度的固態(tài)電容(首選鉭電容);寬范圍的電源穩(wěn)壓塊;帶屏蔽殼的扼流圈(防止電流突變),等等,這些都會(huì)收到良好的效果,但隨之而來(lái)的則是成本攀升,要權(quán)衡利弊。 |
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