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互聯(lián)網(wǎng) 追夢流星雨1 汽車構造維修 2007-11-25
一輛1995年奔馳S320 W140車,在發(fā)動機轉速超過3000r/min時出風口暖風變涼,前空調無暖風。 故障分析 當發(fā)動機轉速過3000r/min時出風口暖風明顯變涼,但在怠速或較低轉速時暖風正常。聽車主反映已進行多次維修和咨詢,問題始終沒解決。 根據(jù)故障現(xiàn)象和以往的經(jīng)驗初步判斷,可能是空調控制風門真空管路漏氣造成。因為隨著節(jié)氣門開度的逐漸增大,真空度逐漸減小,以致此時減小的真空無法保持混合風門原來的位置。為了進一步驗證,用真空槍對發(fā)動機真空源處所有空調的真空管路進行測試,但奇怪的是沒有發(fā)現(xiàn)漏氣的地方。這時分析,可能還有以下幾個原因:1、暖風水閥易卡死或電腦控制暖風水閥誤動作;2、暖風水泵葉輪高速有打滑的現(xiàn)象。 為了徹底排除暖風水閥的故障,將暖風水閥打開將兩錐形閥頭拿掉、重新裝好。測試后故障依舊。然后打開暖風水泵的葉輪,發(fā)現(xiàn)由于系統(tǒng)常期使用自來水,確實產(chǎn)生了不少的水銹、水垢,但沒有發(fā)現(xiàn)明顯的葉輪卡死現(xiàn)象。這時懷疑暖風水泵葉輪可能打滑。 高速時,葉輪如果因外力打滑,不但不能加速系統(tǒng)循環(huán),反而會起到了單向閥的作用。最后一個可能就是暖風箱因常年結有水垢,循環(huán)不暢。因“通”暖風水箱比較費時,在沒有把握的情況下,建議更換暖風水閥總成。更換過之后繼續(xù)觀察,現(xiàn)象還是沒有一點變化。接下來只有通暖風水箱了。 當快拆完儀表板時,車內副駕駛側擋風玻璃下許多粗糙的焊接痕跡引起了我極大的興趣。此車一定是事故車,看情況當時發(fā)動機一定被拆下來了。那么重新連接的暖風水管會不會有錯誤呢?立即檢查暖風水管,果然在發(fā)動機后端、前后空調的四通閥、前空調的進出水管接錯了!這樣,發(fā)動機在高速時暖風水泵不但不能加速冷卻水的循環(huán),反而水泵葉輪在電機作用力與發(fā)動機冷卻液壓力平衡的情況下處于靜止狀態(tài);而在發(fā)動機低速時,暖風水泵的壓力大于發(fā)動機冷卻液壓力,從而使暖風水箱中的冷卻液逆向循環(huán),所以感覺暖風正常。 故障處理 調換兩水管的位置,故障被徹底解決。 維修總結 在維修中往往因不了解其工作原理,使得整個過程出現(xiàn)很多疑惑,并走了許多彎路。我們處在一個科技高速發(fā)展的時代,若不積極接受新知識,就會遠離時代的步伐。 |
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