發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑是由潤(rùn)滑系來(lái)實(shí)現(xiàn)的。潤(rùn)滑系的基本任務(wù)就是將潤(rùn)滑油不斷地供給各零件的摩擦表面，減少零件的摩擦和磨損。潤(rùn)滑系雖然不參加發(fā)動(dòng)機(jī)功能轉(zhuǎn)換，卻能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，使其具有較長(zhǎng)的使用壽命。
　　1.潤(rùn)滑系的作用 潤(rùn)滑系的主要作用就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)主要摩擦零件進(jìn)行潤(rùn)滑。
　　潤(rùn)滑系的潤(rùn)滑油流經(jīng)各零件表面時(shí)，還會(huì)帶走零件摩擦產(chǎn)生的熱量，洗掉零件表面的金屬磨屑，空氣帶人的塵土及燃燒產(chǎn)生的炭粒等雜質(zhì)(這些作用對(duì)氣缸壁來(lái)說(shuō)，尤為重要)。在零件表面形成的油膜，還會(huì)保護(hù)零件免受水、空氣和燃?xì)獾闹苯幼饔�，防止零件受到化學(xué)及氧的腐蝕，潤(rùn)滑油有一定的粘性，可以填補(bǔ)缸壁與活塞環(huán)之間的微小間隙，減少氣體的泄漏，起到密封作用。
　　所以潤(rùn)滑油的作用除潤(rùn)滑外，還具有散熱、清洗、保護(hù)及密封等作用。
　　2.發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式 發(fā)動(dòng)機(jī)各零件的潤(rùn)滑強(qiáng)度取決于該零件的環(huán)境、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度和承受機(jī)械負(fù)荷、熱負(fù)荷的大小。根據(jù)潤(rùn)滑強(qiáng)度的不同，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系采用下面幾種潤(rùn)滑方式：
　　(1)壓力潤(rùn)滑：利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤(rùn)滑油源源不斷地送到摩擦面間。形成
　　具有一定厚度并能承受一定機(jī)械負(fù)荷而不破裂的油膜，盡量將兩摩：擦零件完全隔開(kāi)，實(shí)現(xiàn)可靠的潤(rùn)滑。  
　　(2)飛濺潤(rùn)滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)某些運(yùn)動(dòng)零件(主要是曲軸與凸輪軸)飛濺起的油滴與油霧，對(duì)摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑的一種方式。飛濺潤(rùn)滑適合于暴露零件表面，如缸壁、凸輪等；相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較低的零件，如活塞銷等；機(jī)械負(fù)荷較輕的零件，如挺柱等。氣缸壁采用飛濺潤(rùn)滑還可防止由于潤(rùn)滑油壓力過(guò)高，油量過(guò)大，進(jìn)入燃燒室導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件惡化
　　(3)定期潤(rùn)滑：對(duì)一些不太重要、分散的部位，采用定期加注潤(rùn)滑脂的方式進(jìn)行潤(rùn)滑，如發(fā)動(dòng)機(jī)水泵軸承、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)及分電器等總成的潤(rùn)滑，即采用這種方式。
　　3.潤(rùn)滑系的組成 一般發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系組成大體相同，由下面這些裝置組成。
　　油底殼一用來(lái)貯存潤(rùn)滑油。在大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)上，油底殼還起到為潤(rùn)滑油散熱的作用。
　　機(jī)油泵一將二定量的潤(rùn)滑油從油底殼中抽出加壓后，源源不斷地送至各零件表面進(jìn)行潤(rùn)滑，維持潤(rùn)滑油在潤(rùn)滑系中的循環(huán)。機(jī)油泵大多裝于曲軸箱內(nèi)，也有些柴油機(jī)將機(jī)油泵裝于曲軸箱外面，機(jī)油泵都采用齒輪驅(qū)動(dòng)方式，通過(guò)凸輪軸、曲軸或正時(shí)齒輪來(lái)驅(qū)動(dòng)。
　　機(jī)油濾清器一用來(lái)過(guò)濾掉潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)、磨屑、油泥及水分等雜物，使送到各潤(rùn)滑部位的都是-干凈清潔的潤(rùn)滑油。由于過(guò)濾能力與流動(dòng)阻力成正比，潤(rùn)滑系的濾清器按過(guò)濾能分成三種，設(shè)于潤(rùn)滑系不同部位。
　　機(jī)油集濾器多為濾網(wǎng)式，能濾掉潤(rùn)滑油中粒度大的雜質(zhì)，其流動(dòng)阻力小，串聯(lián)安裝于機(jī)油泵進(jìn)油口之前。機(jī)油粗濾器用來(lái)濾掉潤(rùn)滑油中粒度較大的雜質(zhì)，其流動(dòng)阻力小，串聯(lián)安裝于機(jī)油泵出口與主油道之間。機(jī)油細(xì)濾器能濾掉潤(rùn)滑油中的細(xì)小雜質(zhì)，但流動(dòng)阻力較大，故多與主油道并聯(lián)，只有少量的潤(rùn)滑油通過(guò)細(xì)濾器過(guò)濾。
　　主油道一是潤(rùn)滑系的重要組成部分，直接在缸體與缸蓋上鑄出，用來(lái)向各潤(rùn)滑部位輸送潤(rùn)滑油。
　　限壓閥用來(lái)限制機(jī)油泵輸出的潤(rùn)滑油壓力。旁通閥與粗濾器并聯(lián)，當(dāng)粗濾器發(fā)生堵塞時(shí)，旁通閥打開(kāi)，機(jī)油泵輸出的潤(rùn)滑油直接進(jìn)入主油道。機(jī)油細(xì)濾器進(jìn)油限壓閥用來(lái)限制進(jìn)入細(xì)濾器的油量，防止因進(jìn)入細(xì)濾器的油量過(guò)多，導(dǎo)致主油道壓力降低而影響潤(rùn)滑。
　　潤(rùn)滑系還設(shè)有機(jī)油壓力表、油溫表等。某些熱負(fù)荷較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，如越野汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，還設(shè)有潤(rùn)滑油散熱器，對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行散熱冷卻。