一、開車就要學(xué)會修車要學(xué)會自己找“故障”

    汽車在使用過程中，難免要發(fā)生故障。對于經(jīng)驗豐富的老駕駛員來說，通常能“一步到位”找到問題所在。而大多數(shù)人面對故障常會束手無策。現(xiàn)在來學(xué)著自己找找故障吧。

    車輛故障大致可分為三部分：一是電路故障；二是油路故障；三是行駛系統(tǒng)故障，如轉(zhuǎn)向、制動、傳動部分等。

    其中，電路故障又分為高壓電路和低壓電路故障。在實際使用中，車輛的故障約有60%是電路故障，30%在油路方面，這些故障大部分自己能排除。只有10%左右是行駛系統(tǒng)故障，這些故障屬于機(jī)械故障，發(fā)生時車輛大多還能行駛，應(yīng)就近去特約維修站修理。

    當(dāng)你在行駛中發(fā)生故障時，一不要著急，二不忙動手，先看看有關(guān)故障指示燈的情況反映。靜下心來，分析一下故障的現(xiàn)象，多問幾個為什么？判斷、區(qū)分油電路故障的方法有兩個：一是行駛途中是突然熄火還是慢慢熄火，突然熄火大多為電路故障；而慢慢熄火，或者車輛不斷發(fā)生“躥動”現(xiàn)象，大多是油路故障。二是“試火”，如沒有中央高壓火、分缸火，則是電路故障，如有高壓火，問題則在油路。而機(jī)械故障大多伴有不正常的聲音，聲音隨車速快慢而變化，停車時聲音消失，與油電路故障沒有直接關(guān)系。

    用“逐段否定法”，將“焦點”鎖定在一個特定的地方，先弄明白是屬于哪一類故障，有針對性地先查看外部是否異常。如電線有否斷路、短路，連接部位有否松動；發(fā)動機(jī)里有無電線的燒糊味，油路管道有否漏油等等。

    值得提醒的是，現(xiàn)在的新車大多是“電噴”車，是電子控制燃燒，故障較少，與老的化油器車故障概率恰好相反。需要記住的是，電噴車如電路發(fā)生故障，往往需要專用電腦檢測儀檢測，駕駛員切忌自己動手，以免破壞電路程序。

    二、積碳清洗很重要汽車積炭預(yù)防技巧解析

    1、使用清潔汽油

    汽油中的雜質(zhì)是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。但是要注意高標(biāo)號并不等于高質(zhì)量，標(biāo)號只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。

    一些車主為了保證汽油的清潔度，會采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒并慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動機(jī)免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會得到相反的效果。

    2、不要長時間怠速行駛

    怠速時間長，發(fā)動機(jī)達(dá)到正常溫度所需的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進(jìn)積碳的沉積。

    3、注意熄火時機(jī)

    對于裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上熄火，在怠速運轉(zhuǎn)10分鐘后再熄火，裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。

    建議有車族在常規(guī)保養(yǎng)都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進(jìn)氣系統(tǒng)的免拆清洗，也就是在發(fā)動機(jī)不解體的前提下用專用設(shè)備專用方法對車輛的進(jìn)氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進(jìn)行清積碳的操作。 

    三、自己動手DIY修理汽車五大巧招

    許多車主都有過修車被“黑”的經(jīng)歷，除了錢財受損外，寶貴的業(yè)余時間往往也全搭在了修車上，以下5個方面是教您如何自己動手DIY做修理，即省錢也能找到不少樂趣。

    ●小修自己動手

    對于換個空濾、安個燈泡這樣的小活完全沒必要上4S店，光排隊就得等個把小時，還得搭上高額的工時費，有那時間自己都弄完了。所以像這種初級的汽車知識，早就應(yīng)該給自己補(bǔ)習(xí)一下。像剎車燈泡這類零件屬于損耗品，只要您細(xì)心研究一下愛車尾燈的簡單構(gòu)造，就可以到街邊花5塊錢買個燈泡，然后自己動手給愛車換上。

    ●保養(yǎng)到快修中心

    一般的家用汽車每行駛5000公里都要進(jìn)行機(jī)油、機(jī)濾的更換，如果次次都到4S店更換，費時、費力，還費錢。所以對于這類沒什么技術(shù)含量的活完全可以放心地交給社區(qū)快修店打理。如果對小店提供的機(jī)油等原材料不夠放心，那您可以到4S店買瓶機(jī)油，然后去快修店花上10分鐘解決問題。這樣的話最多也就支付20元錢的工費，還能免費得到修理工對底盤、輪胎的細(xì)致檢查。

    ●疑難雜癥到4S店診斷

    現(xiàn)在的汽車都裝配了復(fù)雜的電子系統(tǒng)和精密的機(jī)械元件，在遇有較大故障時，絕對不是路邊攤或汽配城所能解決的。而現(xiàn)在的4S店為了拉攏客戶，基本上故障檢測都是免費的，所以您可以多跑幾家4S店先檢測一下故障根源，如果幾家店給出的答案都一致，那就基本可以判定問題的所在了。不過這時您還不用急著掏錢修。如果維修的工藝不算復(fù)雜，那您可以從4S店內(nèi)買配件，然后到汽配城內(nèi)找修理工更換。

    ●大修仍需專業(yè)人員

    汽車屬于精密機(jī)器，小故障還可以指望那些“游擊隊”，但如果真是遇到了較大的故障，那您還得去專業(yè)的4S店。也就是對于涉及發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤、電腦等部件的維修，一定要選擇4S店修理。

    ●不用盲從原廠配件

    以某德系車為例，進(jìn)氣頭段的空濾外塑料盒在4S店要200多元錢，而汽配城80元錢一個的副廠件滿街都是，質(zhì)量也不差。像塑料件，即使副廠的不如原廠耐用，也不至于讓你的車馬上拋錨，大不了花80元錢再換一個；空濾的塑料盒并不屬于汽車的核心機(jī)構(gòu)，如果有問題也不至于對愛車造成永久傷害；而像剎車片、油管、皮帶等這些關(guān)鍵部件絕對不能用副廠的，因為副廠配件的質(zhì)量畢竟不可靠，如果這些關(guān)鍵部位出了問題，那可就是省小錢吃大虧了。

來源：網(wǎng)上車市