“牛拉寶馬”再次上演，豪華車的“維修難”問(wèn)題讓一位靚女在眾目睽睽之下上演出一場(chǎng)啼笑皆非的“維權(quán)秀”。

    車主是無(wú)奈的。那么，到底在故事的主角中，誰(shuí)才是有錯(cuò)的呢？

    盡管還沒(méi)有最終的結(jié)論，至少“牛拉寶馬”事件將豪華車越來(lái)越受人詬病的售后維修問(wèn)題再次無(wú)情地暴露出來(lái)：售后解決問(wèn)題能力差；零部件引進(jìn)與更換滯后；維修時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；服務(wù)態(tài)度較差；維修成本過(guò)高……

    “花錢買罪受”——當(dāng)一些豪華車車主遇到愛(ài)車故障而需要檢測(cè)并維修時(shí)，這句話成為他們內(nèi)心的真實(shí)寫照。

    故障出得多維修難，難于上青天

    “換一些特殊零部件，需要等兩個(gè)月”,“大問(wèn)題沒(méi)有，可一旦出了問(wèn)題就很難解決”，“經(jīng)銷商和廠家總是互相推諉”……上周本報(bào)率先報(bào)道了“牛拉寶馬”事件后，一些車主也表示出對(duì)豪華車售后維修服務(wù)的失望和無(wú)奈。

    一位豪華車車主告訴記者，最不喜歡專賣店在給你維修時(shí)工作人員一副盛氣凌人的態(tài)度，甚至因?yàn)樽约涸诤廊A品牌店里工作就產(chǎn)生一種優(yōu)越感，好像你的車出了問(wèn)題不是廠家質(zhì)量原因造成的，而是因?yàn)槟悴粫?huì)開車才把車搞壞的�！斑@樣的態(tài)度，會(huì)讓已經(jīng)被故障折磨的車主更加煩躁，因?yàn)樗�（她）完全不能理解你的心情，只是在維護(hù)公司的權(quán)益。”“幾十萬(wàn)買的車，開兩個(gè)月就有問(wèn)題，心理上很難接受�！睆V州寶馬車主劉先生告訴記者，頻繁的檢修，令他享受不到駕駛的樂(lè)趣，所以后來(lái)他就把寶馬賣掉了。

    據(jù)那位雇水牛拉寶馬的美女馬小姐介紹，她的寶馬525Li新車購(gòu)買兩個(gè)月，車行不到4000公里，就出現(xiàn)了4次安全性事件和兩起非安全性事件。而最讓她不理解的是，擁有正規(guī)發(fā)票所購(gòu)買的車享受不到“全國(guó)聯(lián)�！钡姆�務(wù)承諾，對(duì)于她的車所出現(xiàn)的問(wèn)題，各地經(jīng)銷商都不予理睬，被當(dāng)作皮球一樣踢來(lái)踢去。最后，順德寶馬4S店告知她，寶馬公司同意換車，但她必須支付3萬(wàn)元折舊費(fèi)。“我買的并非是一輛二手車，為什么要折舊賣出去？”于是才上演了之前的“牛拉寶馬”的一幕，但維權(quán)之路似乎有點(diǎn)艱難，至今，事情還未最終解決。

    等待時(shí)間長(zhǎng)我等到花兒也謝了

    豪華車檢測(cè)出故障發(fā)生的原因似乎“按照慣例”比較難，而好不容易查出原因了本來(lái)可以讓車主放心，但由于配件供應(yīng)等原因，車主卻又要在等待維修的時(shí)間上再一次飽受精神折磨。一句曾經(jīng)流行的歌詞此刻正符合這些車主們的心情——“我等得花兒也謝了”。

    寶馬進(jìn)入廣州市場(chǎng)較早，理應(yīng)有成熟的維修服務(wù)及配件供應(yīng)。不過(guò)也有不少消費(fèi)者反映，有時(shí)出了問(wèn)題，到4S店維修，由于等待維修的車輛經(jīng)常要等少則兩三天，多則半個(gè)月，甚至更長(zhǎng)的時(shí)間。而維修人員的解釋是，配件供應(yīng)不及時(shí)，影響了他們正常的維修時(shí)間。

    曾經(jīng)有媒體報(bào)道，遠(yuǎn)在福州的方先生就遭遇了方向盤故障，并因此導(dǎo)致“兩年時(shí)間有一年半不能正常使用”，原因就是他的愛(ài)車一直生活在毫無(wú)休止的維修中。因?yàn)樗�的寶馬左右后視鏡不工作，方先生6個(gè)月內(nèi)因此故障往返福州和廈門9次之多，每次費(fèi)用千元以上，因?yàn)楦Ｖ輿](méi)有寶馬4S店，他不得不在這些維修中花費(fèi)不少的時(shí)間、金錢和精力。“寶馬是貴車，是否應(yīng)該提供更尊貴的服務(wù)，而不是讓車主自己花錢、花時(shí)間這樣跑來(lái)跑去呢？”一位寶馬車主對(duì)記者提出了這樣的問(wèn)題，但從另外一個(gè)角度看，他的合理則成為不合理——寶馬這樣的大牌，即使不提供維修售后，也許喜歡它的人還是會(huì)購(gòu)買。這也許就是寶馬�！按笈啤钡睦碛�。

    不過(guò)這樣的問(wèn)題也不只是發(fā)生在寶馬身上，比如一位斯巴魯的車主就曾經(jīng)因?yàn)橐粔K要原裝進(jìn)口的擋風(fēng)玻璃，等待了漫長(zhǎng)的兩個(gè)月，這樣的時(shí)間和國(guó)產(chǎn)車維修相比就太夸張了。

    維修費(fèi)用貴侯門一入深似海

    豪華品牌高昂的維修費(fèi)用、零配件價(jià)格，會(huì)讓車主心里再一次不爽。換個(gè)小零件幾百塊，小修一次一兩千，大修一次好幾萬(wàn)。套用一句古詩(shī)：侯門一入深似海。只要買了豪華車，從此就得在維:2em">記者了解到，高檔豪華車的剎車片、剎車盤、輪胎以及前后保險(xiǎn)杠等，更換費(fèi)用基本超過(guò)千元。

    讓不少高檔車車主比較郁悶的是，歡歡喜喜提了車后，5000公里首保開始就要自己掏一筆不菲的費(fèi)用，易損件壞了一修又是幾千元。

    “我覺(jué)得保養(yǎng)費(fèi)貴不貴，關(guān)鍵不是看花多少錢，而是看合不合理。如果是零配件貴，還可以理解，因?yàn)槭沁M(jìn)口的嘛；但同樣做一些保養(yǎng)項(xiàng)目，特別是工時(shí)費(fèi)比普通車貴很多的話，就不合理；就工時(shí)費(fèi)來(lái)說(shuō)，所有車型的維修都是類似的流程，特別是保養(yǎng)，區(qū)別并不會(huì)太大。”一位寶馬車主如此表示。

    目前奔馳、寶馬和奧迪等車型的一個(gè)工時(shí)費(fèi)用在250～550元不等，尤其以奔馳車型的工時(shí)費(fèi)最貴，要500元以上。一輛雅閣(圖庫(kù)論壇)的常規(guī)大保養(yǎng)所需的費(fèi)用也僅夠支付奔馳E280的一次首保支出。同一檔次高檔進(jìn)口轎車的首次常規(guī)保養(yǎng)基本在1000元以上，甚至超出2000元，其后幾次常規(guī)小保養(yǎng)費(fèi)用動(dòng)輒5000元左右。對(duì)于部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不買豪華車的原因不是掏不起錢買車，而是養(yǎng)不起車。

來(lái)源：騰訊汽車