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當(dāng)前位置：汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 維修案例 >> 07 款邁騰左前部異響

07 款邁騰左前部異響

www.opal-gifts.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2014-03-05

十六．故障案例－07 款邁騰左前部異響
摘要：發(fā)動(dòng)機(jī)艙與翼子板后方空間之間密封不嚴(yán)、翼子板后方空間與前擋左前角間因打膠不良存在氣流通道，導(dǎo)致車(chē)輛在高速行駛時(shí)，氣流高速通過(guò)狹小的氣流通道形成哨鳴效應(yīng)而導(dǎo)致風(fēng)哨異響。

故障現(xiàn)象：車(chē)輛以車(chē)速60Km/h 以上行駛時(shí)，從車(chē)輛左前部A 柱位置附近傳出“噓??噓??”類(lèi)似哨鳴聲的異常響聲。
故障診斷過(guò)程：
1、考慮到風(fēng)哨異響較多的發(fā)生于倒車(chē)鏡位置，因此，用透明膠布貼住左側(cè)倒車(chē)鏡的安裝縫隙（如圖16.1 所示），試車(chē)故障依舊。

2、更換左側(cè)倒車(chē)鏡試車(chē)，故障仍然存在，由此排除左側(cè)倒車(chē)鏡本身不良導(dǎo)致異響的可能性；
3、經(jīng)仔細(xì)觀(guān)察：左前門(mén)前端高度略高于左前翼子板后端的高度，用透明膠布貼住左前門(mén)前端與左前翼子板后端之間的縫隙及車(chē)門(mén)與左前A 柱間的間隙試車(chē)（如圖16.2），故障依舊。

4、打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，拆卸左前翼子板，發(fā)現(xiàn)因左前A 柱下端打膠不良，導(dǎo)致左前翼子板后方空間與前擋左前角間存在氣流通道，對(duì)左前A 柱下端進(jìn)行打膠處理處理（如圖16.3 所示），封住左前翼子板后方空間與前擋左前角間的氣流通道，試車(chē)風(fēng)哨異響故障有所減輕：當(dāng)車(chē)輛低于90km/h 行駛時(shí)，基本聽(tīng)不到風(fēng)哨聲；但當(dāng)車(chē)速高于90 km/h 時(shí)仍可聽(tīng)到風(fēng)哨聲（尤其在車(chē)速高于100 km/h 時(shí)比較明顯）

5、分析風(fēng)哨聲形成的原因，判斷左前翼子板后方空間與發(fā)動(dòng)機(jī)艙間可能存在氣流流入的通道。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙左前部雨刮水槽左端塑料件安裝不嚴(yán)實(shí)，經(jīng)打膠處理（如圖16.4 所示）后試車(chē)，和處理前比較沒(méi)有差別。

6、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙左前部發(fā)現(xiàn)在一鋼板搭接處因打膠不良存在一個(gè)小孔（如圖16.5 紅圈所示），用透明膠布貼住該孔后試車(chē)，無(wú)風(fēng)哨聲異響，故障排除；

故障原因分析：
通過(guò)上述診斷可知，導(dǎo)致該車(chē)出現(xiàn)高速行駛風(fēng)哨異響故障的原因如下：發(fā)動(dòng)機(jī)艙與翼子板后方空間之間密封不嚴(yán)、翼子板后方空間與前擋左前角間因打膠不良而存在氣流通道，導(dǎo)致車(chē)輛在高速行駛時(shí)，氣流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙流入翼子板后方空間，隨后經(jīng)翼子板后方空間于前擋右前角的氣流通道流出，由于此處通道較為狹小，在氣流高速通過(guò)時(shí)形成哨鳴異響故障。
故障處理方法：
1、對(duì)左前A 柱下端進(jìn)行打膠處理處理（打膠方法見(jiàn)診斷步驟3 所附圖片），封住左前翼子板后方空間與前擋左前角間的氣流通道；
2、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙左前側(cè)鋼板搭接處打膠不良而存在的小孔進(jìn)行打膠密封處理（如圖16.6 所示）；

案例點(diǎn)評(píng)及建議：
風(fēng)哨異響一般在高速狀態(tài)下出現(xiàn)，所以在試車(chē)時(shí)難以確認(rèn)這一故障的具體源頭。要找到故障點(diǎn)并排除故障，必須對(duì)這一故障形成的機(jī)理及可能的原因有較為詳細(xì)的分析。

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