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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014-05-28
故障現(xiàn)象:一輛03款奧迪A6轎車行駛里程為3萬km。該車加速無力,滑行拖滯,經(jīng)多次清洗油路、進(jìn)氣系統(tǒng),但均未見效。 故障檢修:接車后,首先檢查全車電腦記憶未發(fā)現(xiàn)故障存儲。于是進(jìn)行試車,同時(shí)用VAG1552讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流。試車過程中,感覺好像制動拖滯,于是進(jìn)入了變速器控制單元閱讀001數(shù)據(jù)塊第一、二區(qū),這兩個(gè)區(qū)分別指示的是制動燈開關(guān)F和制動測試開關(guān)F47的狀態(tài),在制動踏板沒有踩下時(shí)兩個(gè)區(qū)都應(yīng)該是bls.OFF,當(dāng)踩下制動踏板時(shí)兩個(gè)區(qū)都應(yīng)該變?yōu)閎ls.ON; 然而此車在滑行時(shí)筆者發(fā)現(xiàn)即使沒踩制動踏板制動測試開關(guān)F47也偶然顯示bls.ON的狀態(tài),也就是說制動測試開關(guān)向發(fā)動機(jī)、變速器等控制單元錯(cuò)誤地傳遞了“駕駛員制動”的信號,因此發(fā)動機(jī)控制單元就會根據(jù)工況來減少供油或斷油,變速器也相應(yīng)地減少動力輸出,從而就造成了這種故障。 更換制動燈開關(guān)后試車,滑行距離明顯增加,故障排除。 早期的大眾(奧迪)車,制動燈開關(guān)都采用兩個(gè)狀態(tài)相反的開關(guān)F和F47。其中一個(gè)稱為制動燈開關(guān),直接控制的就是制動燈;另一個(gè)稱為制動測試開關(guān)F47,用來將制動這個(gè)信號傳遞給相關(guān)的控制單元,用來取消巡航、減少噴油以及換擋控制。兩個(gè)開關(guān)狀態(tài)正好相反。 后來,對此線路進(jìn)行了改進(jìn),主要是將制動燈開關(guān)的1腳不再直接與制動燈直接相連,而是將1腳的輸出也作為信號進(jìn)入了控制單元,比如進(jìn)入舒適系統(tǒng)控制單元,由舒適系統(tǒng)控制單元來控制制動燈;還進(jìn)入了變速器和ABS/ESP控制單元,用來對換擋鎖止電磁鐵進(jìn)行控制,同時(shí)還通過對比制動燈開關(guān)與其他信號來判斷制動燈開關(guān)的好壞。 |
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