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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年05月30
故障現(xiàn)象:一輛排量為2.0L 的歐寶(OPEL)轎車已行駛了近10000km,在行駛過程中自動變速箱的S 超速檔出現(xiàn)故障,儀表板上的超速檔指示燈(S 指示燈)時閃時熄(不斷閃爍);利用超速檔S 操縱按鈕不能使S指示燈熄滅,且在S 指示燈電亮?xí)r,車輛會自動換檔減速,影響了轎車的正常行駛。 故障檢修;自動變速器一般是靠液壓控制系統(tǒng),根據(jù)發(fā)動機的負載和車速信號來選擇發(fā)動機動力在變速器內(nèi)的傳遞途徑的,從而得到適當(dāng)?shù)臋n位。這一控制過程是在完全自動的情況下進行的。而超速檔是由人工控制的,與自動變速器的液壓控制系統(tǒng)沒有直接聯(lián)系。自動變速器的超速檔由電磁閥來控制液壓傳遞,當(dāng)電磁閥開通時,液壓傳遞到超速行星齒輪機構(gòu)的齒輪離合器,發(fā)動機動力經(jīng)這組行星齒輪機構(gòu)后,變速比變?yōu)?,這時車速會進一步提高。 自動變速器的超速檔電磁閥是由變速器電腦控制的,當(dāng)這部分電路出現(xiàn)故障時,超速檔就會工作不正常。 當(dāng)汽車以超速檔行駛時,如果該檔位自行取消,那么在發(fā)動機轉(zhuǎn)速不變的情況下,汽車就會減速并觸發(fā)儀表上的超速檔S 指示燈,從而使其電亮。針對此故障應(yīng)該檢查超速檔電磁閥、變速器電腦以及有關(guān)的所有插接件。根據(jù)以上故障分析,經(jīng)過對超速檔電磁閥及其線路仔細檢查后發(fā)現(xiàn),并將自制的帶330Ω電阻的發(fā)光二級管的正極一端與超速檔電磁閥控制線路相連接,負極一端接地(搭鐵),打開點火開關(guān),按下?lián)Q檔操縱受柄上的超速檔控制開關(guān),發(fā)光二極管閃亮為正常,(若不閃亮,則說明超速檔電磁閥控制線路或自動變速器電腦有故障),從而說明自動變速器電腦和超速檔電磁閥控制線路正常,故障可能在超速電磁閥上。 經(jīng)用萬用表歐姆檔對該超速檔電磁閥進行電阻測量,發(fā)現(xiàn)該電磁閥既無短路又無斷路,電阻值符合技術(shù)要求,從而說明該超速檔電磁閥本身無故障。再經(jīng)仔細檢查超速檔電磁閥控制線路的所有插接件,發(fā)現(xiàn)該超速檔電磁閥鎖止機構(gòu)松脫,從而使汽車在運行過程中因振動,時而接觸時而松脫,從而導(dǎo)致儀表上的超速檔S 指示燈時閃時熄。S 指示燈熄滅時,說明該插接件劫持狀態(tài)良好,自動變速器一切正常,而當(dāng)S 指示燈點亮?xí)r,說明該插接件松開,此時超速檔控制中斷,車輛不能進行正常的超速檔行駛,車輛便會自動換檔減速。經(jīng)過對該插接件的修理,恢復(fù)其良好連接狀態(tài)后,故障現(xiàn)象消失。 |
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