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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年06月10
一輛行駛里程約6.9萬km,配置1AZ-FE型發(fā)動(dòng)機(jī)和U241E型自動(dòng)變速器的2010款豐田運(yùn)動(dòng)型多功能車。用戶反映:該車行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮,自動(dòng)變速器換檔不正常。 接車后:使用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷,結(jié)果有一個(gè)故障碼P0050,內(nèi)容為車速傳感器故障。清除故障碼,試車,故障依然存在。觀察發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流,車速數(shù)據(jù)始終為0。但儀表板的車速表是正常的,說明車速表之前的車速信號(hào)良好,故障點(diǎn)應(yīng)在儀表板之后的車速信號(hào)電路中。檢查線路,發(fā)現(xiàn)音響被改裝過。拆下加裝的音響,發(fā)現(xiàn)原車音響的車速信號(hào)線接到了加裝音響上。用示波器測(cè)量儀表板的車速輸入信號(hào)線和車速輸出信號(hào)線的波形,結(jié)果車速輸入信號(hào)線的波形正常,車速輸出信號(hào)線的波形缺失,說明儀表板損壞。拆除加裝的音響,更換儀表板,故障徹底排除。 車速信號(hào)的傳輸過程如下:防滑系統(tǒng)控制單元接收來自車輪轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào),并將該信號(hào)轉(zhuǎn)換為脈沖信號(hào),然后發(fā)送給儀表板。儀表板經(jīng)過處理后,繼續(xù)將脈沖車速信號(hào)發(fā)送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、自動(dòng)變速器控制單元、車身控制單元和音響。本例故障原因是改裝音響時(shí)接線錯(cuò)誤,造成儀表板損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器控制單元收不到儀表板的車速信號(hào),結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮,變速器換檔控制功能受到影響。 |
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