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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年06月13
一輛行駛里程約12.1萬km的2008年款福特蒙迪歐致勝轎車。該車出現(xiàn)儀表板上的ABS警告燈常亮的現(xiàn)象。 檢查分析:分析認(rèn)為,引起上述現(xiàn)象的原因可能有:輪速傳感器故障,車輪軸承故障(該車的車輪軸承與ABS感應(yīng)磁環(huán)為一體式),ABS線路故障,ABS控制模塊自身故障。 首先使用IDS對該車進(jìn)行自檢,并讀取故障碼,調(diào)得的故障碼有:C1492 (14- 8A-ABS )—左后輪速傳感器故障,U3000 (96-48-ABS)— ABS控制模塊(故障),U3001(00-08-ABS)— ABS控制模塊關(guān)閉不適當(dāng)。接著對故障碼進(jìn)行清除,發(fā)現(xiàn)只有第1個故障碼不能清除,可以確定為當(dāng)前故障。依照先易后難的原則,拆下左后輪輪速傳感器檢查,未發(fā)現(xiàn)異常,用萬用表測量其電阻,并與右后輪輪速傳感器對比,兩者的電阻值一致,所以斷定輪速傳感器無故障。觀察左后輪輪速傳感器外部線路,未發(fā)現(xiàn)有被損或被擠壓的現(xiàn)象。接通點火開關(guān)檢測左后輪速傳感器的電源供給情況,結(jié)果發(fā)現(xiàn)左后輪輪速傳感器電源輸入導(dǎo)線上的電壓為0V,說明左后輪速傳感器到ABS控制模塊間有線路斷路的現(xiàn)象。通過查找線路圖,由ABS控制模塊到左后輪輪速傳感器之間有3個線束插接器,分別是C4CA04、C44A-U-12-AB, C1 CA01。檢查第1個至第2個導(dǎo)線插接器間線路的導(dǎo)通性,結(jié)果是導(dǎo)通。再測量第2個導(dǎo)線插接器的端子7與第3個導(dǎo)線插接器的端子31和端子32間導(dǎo)線的導(dǎo)通性,結(jié)果發(fā)現(xiàn)第2個導(dǎo)線插接器的端子7與第3個插接器的端子31間導(dǎo)線的導(dǎo)通性正常,電阻為0. 3Ω;而與另一導(dǎo)線不導(dǎo)通,電阻為∞,說明該導(dǎo)線斷路。于是順著線束的走向進(jìn)行逐一排查,最后發(fā)現(xiàn)在后橋附近的線束有磨損的現(xiàn)象。 排除方法:將后轎處磨損的左后輪輪速傳感器線束包扎后,用IDS清除故障碼。 |
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