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現(xiàn)代索納塔遙控器不能工作

www.opal-gifts.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年07月03

一輛行駛里程約5萬km的北京現(xiàn)代索納塔轎車。車主反映：該車遙控器以前時好時壞，如果在不好的路上行駛，該故障現(xiàn)象就有可能出現(xiàn)，最近是徹底不工作了。

故障診斷：該車曾來廠檢查過一次，用專用診斷儀重新設定遙控器后，工作又正常了，出廠后不到一個星期故障再次出現(xiàn)，這次是遙控器徹底不工作。按遙控器時無反應，警告燈不閃爍。接車后檢修，故障同車主說的一樣，用專用診斷儀和人工重新設定遙控器也無法工作。檢查遙控控制模塊的1, 4號端子，1號端子電壓等于蓄電池電壓，4號端子的搭鐵電阻為0. 04Ω，用示波器檢測與ETACM連接的3號端子，在按動遙控器時，有不同寬度的脈沖信號輸出，可見遙控器已成功設定，遙控控制模塊也工作正常。接著檢查遙控控制模塊與ETACM中M33 - 2的8號端子間的電路，發(fā)現(xiàn)也有相同的信號。因此故障點轉移到ETACM及其外圍的相關電路上。該車中控鎖正常，警告燈也閃爍正常，于是更換ETACM，故障依舊，至此維修進入困境。無意中按住M33-2的線束，按遙控器，車門鎖“叭”的一聲鎖上了，警告燈也同時閃爍了一下，松開線束后故障又出現(xiàn)了。于是拆開M33 - 2插接器的8號線（紫色）插接器，發(fā)現(xiàn)中間的彈片已不存在，不能與插片接觸，因此也就無法傳遞信號了。處理該插接器后系統(tǒng)工作正常，試車未發(fā)現(xiàn)異常，故障徹底排除。

維修總結：在排除故障后總結出以下兩點：第一，ETACM與遙控控制模塊之間的通信信號用普通的萬用表無法檢測，而用示波器就能很好地檢測到該信號，否則該故障點的分析可能還停留在遙控器是不是已被成功設定的問題上，因為遙控器是否成功設定系統(tǒng)并沒有提示，用別的方法也無法檢測，所以不能確定故障點，由此可見示波器在檢測過程中所起的作用；第二，使用示波器采樣點的準確性與正確性是非常重要的，因為采樣點不正確的話，會給整個故障排除過程增加難度。還有一點就是，在維修過程中，對各插接器工作的可靠性要仔細檢查。注意到這幾點，會給維修工作帶來事半功倍的效果！

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