桑塔納時代超人空調(diào)壓縮機不工作

www.opal-gifts.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年07月22

一輛行駛里程超26.4萬km的上海大眾桑塔納時代超人轎車。該車打開空調(diào)開關時，壓縮機不工作，發(fā)動機散熱器風扇也不轉(zhuǎn)。

故障檢修：

（1）故障原因分析

該車壓縮機和散熱器風扇均由散熱控制模塊J293控制，可能的故障原因有：

1）空調(diào)系統(tǒng)電源線路有斷路或熔斷器燒斷。

2）散熱控制模塊J293有故障。

3）空調(diào)壓縮機和散熱器風扇控制線路有短路或斷路之處。

4）連接散熱控制模塊的相關控制器件有故障。

（2）故障檢修方法

1）驗證故障癥狀。起動發(fā)動機后，打開鼓風機開關，鼓風機工作，接通空調(diào)開關（A/C），指示燈亮，但壓縮機不工作，吹出的風也不涼。

2）檢查空調(diào)電源線路及熔斷器，均正常；將壓縮機電磁離合器接線端直接連接蓄電池正負極，壓縮機可正常工作，且制冷效果良好，說明壓縮機電磁離合器的控制電路有故障，可能的故障部位包括：空調(diào)開關、壓縮機切斷繼電器、蒸發(fā)器溫度開關、發(fā)動機溫度開關、壓力開關、環(huán)境溫度開關以及散熱控制模塊等。

3）檢查散熱控制模塊。將散熱控制模塊10腳插接器的8號端子直接加上蓄電池電壓，壓縮機即可工作，說明散熱控制模塊正常。

4）檢查各控制器件。按下空調(diào)開關A/C時，指示燈能亮，說明A/C開關是好的；用逐段短路的方法依次檢查環(huán)境溫度開關、蒸發(fā)器溫度開關、發(fā)動機溫度開關、壓力開關和壓縮機切斷傳感器。當拔下發(fā)動機溫度開關插頭，并將兩端子短接時，壓縮機工作；重新插上發(fā)動機溫度開關時，壓縮機又不能工作；用萬用表電阻檔測量發(fā)動機溫度開關插座兩端子之間的電阻，不導通，說明故障是由發(fā)動機溫度開關不能導通所引起的。

5）更換發(fā)動機溫度開關后，壓縮機工作，制冷效果良好。將拆解的線路插頭和部件都裝復后試車，當發(fā)動機溫度上升至80℃時，壓縮機又不工作了，而此時再將發(fā)動機溫度開關短接，壓縮機又可以工作。發(fā)動機并沒有達到需要切斷壓縮機工作的高溫，發(fā)動機溫度開關應是導通的，但拆下溫度開關檢測的結(jié)果是有300Ω的電阻。仔細辨認發(fā)現(xiàn)，安裝的是發(fā)動機冷卻液溫度傳感器，并非空調(diào)系統(tǒng)所用的發(fā)動機溫度開關。

（3）故障處理措施

重新更換空調(diào)系統(tǒng)所用的發(fā)動機溫度開關，再試車，當發(fā)動機達到90℃的正常工作溫度時，空調(diào)壓縮機仍然正常工作，故障排除。

故障分析：空調(diào)制冷系統(tǒng)中所用的發(fā)動機溫度開關的作用是：當發(fā)動機的溫度達到或超過了119℃時，溫度開關斷開，并通過散熱控制模塊控制壓縮機電磁離合器線圈斷電，使壓縮機停止工作，以減輕高溫狀態(tài)下的發(fā)動機負荷。當發(fā)動機溫度開關有故障而不導通時，打開空調(diào)開關，散熱控制模塊也不會有空調(diào)工作輸入信號，壓縮機電磁離合器不通電，散熱風扇電動機也不通電，故而有壓縮機不工作、散熱器風扇也不轉(zhuǎn)的故障現(xiàn)象。