豐田皇冠轎車行駛中出現(xiàn)振動的分析
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構造維修 2014年09月22
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行駛里程超27萬km ，車型為GRS182L的2005年豐田皇冠轎車。用戶反映：該車以80 km/h勻速行駛時車身會出現(xiàn)振動，如繼續(xù)在這一車速下行駛振動會加劇。只要避開這一車速，一切正常。 檢測發(fā)動機及變速器控制單元，無故障碼。怠速狀態(tài)下試車，發(fā)動機加速順暢，無異常抖動。對發(fā)動機進行失速試驗，D擋失速轉速2 300 r/min， R擋失速轉速2 150 r/min，說明發(fā)動機的扭矩輸出及變矩器的扭矩變換均正常。 測量變速器油壓。不踩加速踏板時，D擋390 kPa（正常范圍361～421 kPa），R擋490 kPa（正常范圍482～562 kPa）；加速踏板踩到底時D擋1 280 kPa（正常范圍1245～1 345kPa），R擋1 575 kPa（正常范圍1 472～1 612 kPa）。油壓均在正常范圍內(nèi)。 觀察路試中記錄的數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)在出現(xiàn)車身振動的車速點上，變速器處于6擋，節(jié)氣門開度不變，變矩器鎖止離合器鎖止。從變速器輸出軸轉速傳感器SP2的數(shù)據(jù)流可以看出，此時輸出軸轉速也存在波動，與車身抖動頻率相符。 根據(jù)對數(shù)據(jù)流的分析，決定對鎖止離合器進行實際觀察。車輛行駛中，當振動 出現(xiàn)后，用故障診斷儀的主動測試功能關閉鎖止電磁閥。釋放鎖止離合器。指令執(zhí)行后，動立刻消失；打開電磁閥振動隨即出現(xiàn)。這一試驗的結果說明，該車的問題出在變速器傳動部件與發(fā)動機曲軸產(chǎn)生了共振。正常情況下，鎖止離合器減振器的阻尼作用可以消除這種共振，但在彈簧老化的情況下，減振器的諧振頻率有可能偏移。 切開變矩器檢查，發(fā)現(xiàn)減振器彈簧明顯有老化的痕跡，說明試驗判斷正確。 故障排除：更換變矩器，試車確認故障排除。
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