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大眾帕薩特OIN自動變速器大修后主油壓低

www.opal-gifts.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2014年10月09

一輛行駛里程超21萬km，裝配OIN自動變速器的大眾帕薩特B5轎車。該車大修后主油壓測量值偏低。舉升車輛，試驗(yàn)其換檔品質(zhì)正常，但路試有輕微打滑現(xiàn)象，帶有此故障如果車輛繼續(xù)行駛，可能會出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)瑩p毀變速器。

故障診斷：我們在變速器大修時已更換油泵、大修包（各種墊、密封圈），清洗了變矩器和自動變速器油散熱器。安裝閥體之前已對各執(zhí)行元件進(jìn)行氣壓測試，未出現(xiàn)執(zhí)行器油路泄漏。組裝后裝回車上，測量怠速時的主油壓，D位為3. 4bar、R位為5. 0bar，符合原廠規(guī)定值。在路試中讀取數(shù)據(jù)流，分析有打滑現(xiàn)象，路試中踩下加速踏板，每升人一個檔位時都有輕微打滑感覺，在這種情況下不允許再進(jìn)行路試，否則會使故障擴(kuò)大。

回想更換的零件，在裝配過程中都做過嚴(yán)格檢查，不會存在質(zhì)量問題；整個裝配過程都比較順利，各配合間隙都做過嚴(yán)格測量，不會導(dǎo)致異常�？紤]是不是其他控制系統(tǒng)影響所致，隨后對發(fā)動機(jī)等相關(guān)數(shù)據(jù)流進(jìn)行分析，也未發(fā)現(xiàn)異常，無奈之下，考慮對變速器油壓進(jìn)行調(diào)整。

如圖1所示，在變速器閥體上箭頭所指位置，壓力調(diào)節(jié)控制閥的端部有一塑料調(diào)整螺栓，此螺栓在出廠時，已調(diào)整到最佳位置，安裝新閥體時一般不用調(diào)整。根據(jù)螺栓槽的外形我們能看到，在螺栓的外緣設(shè)計(jì)有防退齒，在調(diào)整此螺栓時，可順時針將螺栓旋進(jìn)，調(diào)整結(jié)果將使主油壓升高；逆時針將螺栓旋出時，防退齒鎖住螺栓不能后退，需用專用工具解鎖后方能逆時針旋出。將調(diào)整螺栓順時針旋進(jìn)1/2圈后，怠速D位油壓上升至3. 6bar，路試車輛仍感覺有輕微打滑，狀況有所改善，隨后經(jīng)多次調(diào)整，變速器怠速油壓在 4. 2bar時，路試車輛行駛正常，又經(jīng)幾十公里路試，車輛一切正常。

（3）維修小結(jié)OIN自動變速器工作油壓設(shè)計(jì)較低，運(yùn)轉(zhuǎn)中對油壓的要求也非常嚴(yán)格。油壓過低時，變速器往往出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，造成變速器過早損壞。在實(shí)際維修過程中，如確認(rèn)零件和裝配沒問題的情況下，可以參照變速器油壓表對變速器閥體進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以確保變速器正常工作。

點(diǎn)評

廠家維修資料提供的系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)油壓值：發(fā)動機(jī)在怠速工況時為3. 4～3. 8bar。雖說實(shí)際測量值基本符合要求，但仍處于偏低位置。從嚴(yán)格意義上講，在保證油泵實(shí)際泵油能力及機(jī)械部件確實(shí)沒有問題的情況下，則可能還是系統(tǒng)主油路由于閥門的磨損存在輕微的泄漏導(dǎo)致油壓稍處于下限值，這樣允許通過調(diào)整的方法來彌補(bǔ)輕微的泄漏。既然該故障車調(diào)整后的油壓值為4. 2 bar，則更能夠說明系統(tǒng)油壓還是存在泄漏，雖經(jīng)調(diào)整補(bǔ)償（可能是車主為節(jié)省修理費(fèi)提出的要求），自動變速器可以使用，但更換閥體才能使液壓系統(tǒng)恢復(fù)到正常工作狀態(tài)。