互聯(lián)網 俠名 維修案例 2014年10月28
一輛行駛里程約14.3萬km,底盤型號為W251,配置M273發(fā)動機(V8發(fā)動機)和722. 9變速器的奔馳R500。該車輛行駛期間,發(fā)動機缸體突然被連桿擊穿,發(fā)動機損壞嚴重。 故障診斷:將損壞的發(fā)動機進行解體檢查。發(fā)現(xiàn)由于1缸連桿斷裂,導致缸體破損。據(jù)車主反映,故障發(fā)生前沒有任何預兆,那么是什么原因造成如此嚴重的后果? 仔細觀察氣缸壁,發(fā)現(xiàn)1缸第一道活塞環(huán)留下的活塞上止點印痕有下沉的跡象,從色澤判斷,活塞出現(xiàn)下沉已經很久,說明發(fā)動機缸體破損前,1缸連桿已出現(xiàn)彎曲。 什么原因導致1缸連桿彎曲呢?檢查中發(fā)現(xiàn),1缸的進排氣門都被頂彎了,但從活塞頂部的印記來看,這是連桿斷裂后活塞運動與氣門不同步造成的。如果氣缸內無異物,那么連桿彎曲有可能是氣缸進水造成的。更換缸體和活塞總成,故障排除。 故障總結:水不可壓縮,進入氣缸的水會使連桿彎曲,彎曲部位出現(xiàn)橫向剪切力。隨著發(fā)動機運轉時間的增加,連桿受傷部位的疲勞度也在不斷積累。當某一瞬間連桿彎曲部位所受到的剪切力大于其承受強度時,連桿斷裂。 |
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