www.opal-gifts.com 來源:互聯(lián)網 作者:hx2101678 類別:品牌汽車維修 時間:2006-11-14
故障癥狀:自動車高調整裝置動作時間過長。這輛車的自動車高調整裝置反應太遲鈍了,一遇車輛后部降低的情況,好長時間也恢復不上來,顯示燈老亮著。 故障檢修:實際調查,讓車高降下來,在車輛升高的過程中,一接近空氣壓縮機,就聽見“砰、砰”的泵氣聲,此外還能聽到“嗖、嗖”的排氣聲。感覺上是空氣(排放)電磁閥排氣。自動車高調整計算機不應該同時給出互相矛盾的兩種指令呀:一邊指示泵氣升高車高,一邊指示排氣降低車高。車高控制系統(tǒng)電路及其端子配置如圖1所示。實際測量高度控制計算機11號和12號端子,的確同時有指令輸出。11號端子是操作高度控制繼電器的,這個繼電器是用于驅動空氣壓縮機電動機的;而12號端子是操作空氣(排放)電磁閥的,因此造成誤動作。 更換高度控制計算機(40000日元),故障癥狀即完全消除了。但是第二天,在駐車場又發(fā)現(xiàn)車子高度下降,所以開始第二次檢修。 一邊查看維修說明書,一邊用肥皂水進行檢查,后輪減振器以外的地方都沒有異常。拆下最可疑的后輪減振器,將單向閥翻過來裝上去,把滲漏檢查儀內部注上水后,用手推高度傳感器的聯(lián)軸節(jié),確認氣泡之后,左右兩個減振器(1500日元×2)都換了。故障排除。
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