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奧迪Q7制動抱死

www.opal-gifts.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年01月08

一輛行駛里程約2.3萬km的奧迪Q7 4. 2L轎車。該車制動抱死（四輪制動盤過火，制動盤表面起溝，制動背板表面漆面脫落）。

故障診斷：

（1）制動盤過火，常見原因是制動抱死。客戶反映此車因為沒制動到服務站檢查過，但到服務站后一切正常。

（2）這次是另外的駕駛員開的。車過了一個立交橋后感覺加速不暢，靠邊停車后發(fā)現前輪冒煙，輪轂特別燙手。用拖車拖到我站試車，制動正常。升車用手轉輪沒有異常感覺。通過放制動油檢查制動總泵，結果正常。

（3）用診斷儀檢測無故障碼，現在根據制動盤的情況可以肯定是制動盤片抱死或盤片分離不徹底，長時間磨擦造成的。

（4）確定故障原因后，我們開始查找可能造車制動抱死和制動不回位的原因，經試驗未發(fā)現制動分泵等部件有變形，檢查電控系統(tǒng)時，發(fā)現數據流顯示制動電磁開關F84的數據有問題，數據流不正常，在踩制動踏板時顯示已操作，抬腳后應顯示未操作，但是有時還顯示為已操作。在制動踏板已抬起時F84如顯示已操作，則G201的信號可能在0.04～0. 2 MPa （0. 4～2 Bar）之間跳，如顯示F84未操作，G201的數據很小并保持0.04MPa（0.4Bar）。 F84在電路圖上顯示受J104控制，安裝位置在真空助力器上。在SSP362 Q7底盤一書上介紹了F84替代制動開關信號。根據SSP362書上關于主動制動的描寫，此車的故障很可能是由于F84不能斷開，造成制動管路里長期存在一個壓力造成制動盤片抱死。

故障解決：換真空助力器。

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