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暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年06月04
行駛里程僅2500 km,采用手動(dòng)空調(diào)的福特新?怂1.6AT車。車主反映:此車間歇性出現(xiàn)接通空調(diào)A/C開關(guān)大約15 min后空調(diào)壓縮機(jī)才工作,工作后空調(diào)制冷效果良好,車輛其他工作正常。 故障診斷:接車后首先試車。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,按下空調(diào)A/C開關(guān),空調(diào)壓縮機(jī)正常工作;考慮到故障偶爾出現(xiàn),所以先分析該車空調(diào)系統(tǒng)的組成。 空調(diào)系統(tǒng)可分為制冷系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)與空氣分配系統(tǒng)、控制系統(tǒng)。結(jié)合故障現(xiàn)象分析該車故障應(yīng)是由于空調(diào)控制系統(tǒng)部件出故障引起的。此車的空調(diào)制冷控制系統(tǒng)工作原理如圖1所示。其工作過程是車身控制模塊(GEM)接收到空調(diào)控制模塊開啟空調(diào)的請求信號及當(dāng)時(shí)的環(huán)境溫度信號后,通過CAN網(wǎng)絡(luò)線傳送給動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊(PCM),PCM再結(jié)合自身接收到的蒸發(fā)器表面溫度信號、空調(diào)系統(tǒng)壓力信號來做出判斷,若滿足條件,PCM控制空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器繼電器通電,空調(diào)壓縮機(jī)工作(若環(huán)境溫度低于4℃、空調(diào)系統(tǒng)壓力過低或蒸發(fā)器表面溫度低于0℃,只要滿足其中一個(gè)條件,PCM控制空調(diào)壓縮機(jī)不工作)。 通過查看該車電路圖和分析空調(diào)制冷系統(tǒng)控制原理,分析導(dǎo)致該故障的可能原因如下:空調(diào)A/C開關(guān)、鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)、環(huán)境溫度、空調(diào)系統(tǒng)壓力、蒸發(fā)器表面溫度信號丟失或信號失真;空調(diào)控制系統(tǒng)信號線路或執(zhí)行器線路接觸不良;空調(diào)控制系統(tǒng)各模塊本身故障;空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器線圈本身間歇性接觸不良。 因?yàn)樵囓嚂r(shí)空調(diào)系統(tǒng)工作正常,利用故障檢測儀讀取空調(diào)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流,發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)均正常;對相關(guān)控制線路進(jìn)行了檢查測量,沒有發(fā)現(xiàn)短路、斷路、接觸不良的情況;測量空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器的電磁線圈電阻,也正常。因?yàn)椴檎也坏骄唧w的故障點(diǎn),建議車主在空調(diào)不工作時(shí),立刻開車過來檢查。 車主使用一段時(shí)間后,空調(diào)又出現(xiàn)不工作的現(xiàn)象,馬上將車開到廠里檢查,到廠里時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)沒有工作,此時(shí)空調(diào)A/C開關(guān)是按下去的。拔下空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器繼電器,拿跨接線直接短接空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器線圈控制電路,這時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)立刻工作,說明空調(diào)壓縮機(jī)電磁線圈或空調(diào)壓縮機(jī)相關(guān)線路正常。 用故障檢測儀讀取空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn),蒸發(fā)器表面溫度信號和當(dāng)時(shí)的環(huán)境溫度一致,正常;檢查空調(diào)管路壓力、管路壓力傳感器信號,均正常。由于是手動(dòng)空調(diào),不能讀取空調(diào)A/C開關(guān)信號,利用萬用表測量GEM到空調(diào)控制模塊的空調(diào)A/C開關(guān)請求信號電壓,為12.48 V(GEM的連接器C2A M02C的端子10),異常,正常值應(yīng)接近0 V,說明空調(diào)控制面板內(nèi)部的空調(diào)A/C開關(guān)接觸不良,在按下空調(diào)A/C開關(guān)后,GEM接收到的空調(diào)A/C開關(guān)信號還是高電位,GEM認(rèn)為沒有開啟空調(diào)壓縮機(jī)的請求,GEM將信號傳送到PCM,PCM就不會(huì)控制空調(diào)壓縮機(jī)工作。 故障排除:更換空調(diào)控制面板總成后試車,故障排除。
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