暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
隨著汽車電子集成(ECU)技術的不斷發(fā)展,各種各樣的傳感器在汽車上廣泛應用。這些傳感器根據(jù)不同的工作條件產生不同的電子信號,如電壓、電流、頻率或占空比信號,以此作為各 ECU 的工作條件,使 ECU按既有設定程序進行控制。其中,開關信號作為一種設計簡單、成本低廉而且直觀的信號,在汽車上更是應用頻繁。尤其在車身控制、發(fā)動機防盜、空調系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、發(fā)動機及變速器控制系統(tǒng)中廣泛使用。 開關信號作為一種觸發(fā)信號,主要是監(jiān)測汽車控制系統(tǒng)工作條件或工作狀態(tài),當工作條件或狀態(tài)改變時提供信號給 ECU,使之作出反應。開關信號主要分為正觸發(fā)信號和負觸發(fā)信號兩種,其中以負觸發(fā)信號為常見形式。正觸發(fā)信號通過開關將汽車電源正極電壓(高電平信號)傳送給ECU,如節(jié)氣門怠速開關信號(IDELSIGNAL)、變速器擋位開關信號 ;與此相反,負觸發(fā)信號就是利用開關將汽車電源負極電壓(搭鐵信號)傳送給 ECU,如門控燈開關、發(fā)動機蓋 /后備箱開關、門鎖位置開關(DOORLOCK POSITION SW)信號。 開關信號在不同使用環(huán)境和使用頻率下,有可能發(fā)生變形、老化以及磨損,因此開關的壽命往往與使用者的習慣和車輛使用頻率和年限有關。經常性操作的開關,如點火鑰匙未拔警告開關、門控開關等均容易引起磨損或損壞。開關信號作為 ECU 的控制或觸發(fā)條件將影響相關 ECU 的決策和判斷,錯誤的開關信號將導致 ECU 錯誤動作,由開關信號引起的故障五花八門、變化萬千,診斷排除也更加復雜。因此,排除開關信號引起的故障,不僅要求維修者了解車輛的使用狀況,而且要通曉相關電子控制系統(tǒng)(ECU)控制原理。要擅長使用診斷儀器或示波器進行數(shù)據(jù)的分析,以提高故障診斷和排除的效率。 |
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