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雪佛蘭科魯茲發(fā)動機嚴重漏油

www.opal-gifts.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

行駛里程約1.4萬km，配置1.8L發(fā)動機的雪佛蘭科魯茲轎車。車主反映：該車發(fā)動機嚴重漏油，發(fā)動機艙內到處都是油乎乎的。

故障診斷：檢查發(fā)現發(fā)動機氣門室蓋周圍有明顯漏油的痕跡，說明氣門室蓋墊失效漏油了，在更換氣門室蓋墊并清理油跡過程中發(fā)現噴油器插頭、點火線圈插頭、氧傳感器插頭中也有機油，以為是氣門室蓋墊長時間漏油，機油滲進插頭內的，所以就沒有在意，用清洗劑清洗并用壓縮空氣吹干后重新裝配。

但是在行駛了2000多千米后，車主發(fā)現發(fā)動機艙內又出現了明顯的漏油臟污現象，經過檢查發(fā)現氣門室蓋周圍沒有再次漏油，但是發(fā)動機線束上和上次處理過的噴油器插頭、點火線圈插頭、氧傳感器插頭內，再次出現了機油，發(fā)動機線束中的這些機油是從什么地方漏出來的呢？

為了查找原因，擴大了檢查的范圍，發(fā)現在距離氣門室蓋比較遠的發(fā)動機控制模塊插頭中也都是機油，這就排除了氣門室蓋墊漏油流到線束和插頭中的可能，在檢查發(fā)動機后部的機油壓力傳感器時發(fā)現，插頭中全是機油，懷疑是不是傳感器內部漏油，于是啟動發(fā)動機觀察，發(fā)現的確是從傳感器插頭端子處向外不斷的滲油，由此分析故障原因是發(fā)動機潤滑系統內的壓力機油經過內部貫通的機油壓力傳感器滲入發(fā)動機線束，并在毛細現象的作用下順著發(fā)動機線束滲入各個電氣元件插頭中，形成上述漏油臟污現象。

故障排除：更換損壞的機油壓力傳感器后故障排除。

故障總結：在檢查發(fā)動機漏油的故障時，除了檢查各處油封和密封墊以外，也要檢查油道堵頭和機油壓力傳感器是否漏油；如果發(fā)現線束和電氣插頭中出現防凍液的話，就要檢查一下是不是水溫傳感器內部泄漏。

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雪佛蘭科魯茲發(fā)動機嚴重漏油

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