一輛行駛里程約16萬(wàn)km的東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍8V發(fā)動(dòng)機(jī)手動(dòng)擋轎車。用戶反映：該車出現(xiàn)空調(diào)有時(shí)不能制冷，有時(shí)又可以正常工作，下雨天情況特別嚴(yán)重，晴天時(shí)也有發(fā)生，但頻率較低的故障。

    故障診斷：維修技師接車后，首先進(jìn)行了路試，得到以下信息：在下雨天，打開(kāi)空調(diào)10min后空調(diào)壓縮機(jī)仍不進(jìn)行制冷工作，冷卻風(fēng)扇也都不工作。此后又進(jìn)行了如下操作：①檢查與空調(diào)工作有關(guān)的駕駛室內(nèi)保險(xiǎn)絲盒內(nèi)的F2、F12、F15、SH四根保險(xiǎn)絲的工作狀況，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。②用空凋系統(tǒng)制冷劑加注機(jī)對(duì)系統(tǒng)內(nèi)高低壓管路的制冷劑壓力進(jìn)行檢查以判斷是否因?yàn)槿鄙僦评鋭┒�出現(xiàn)故障，結(jié)果所測(cè)量的高、低壓管路制冷劑壓力值與正常工作情況下管路的標(biāo)準(zhǔn)值相比較都正常，排除了由于制冷劑系統(tǒng)壓力過(guò)低，水溫控制盒認(rèn)為缺少制冷劑而斷開(kāi)空調(diào)壓縮機(jī)離合器的供電，對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)，避免對(duì)系統(tǒng)造成損壞而造成空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作的可能情況。③用愛(ài)麗舍空調(diào)系統(tǒng)專用故障診斷盒及連接線束與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫控制盒相連接，對(duì)空調(diào)控制系統(tǒng)的各個(gè)部件及線路進(jìn)行分段檢測(cè)，以判斷故障的具體原因。先用萬(wàn)用表測(cè)量診斷盒的8腳（水溫控制盒的搭鐵腳）。電壓為0V，與其他搭鐵點(diǎn)之間電阻幾乎為0Ω，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)水溫控制盒搭鐵點(diǎn)及線路狀態(tài)是正常的。④檢查冷卻電動(dòng)風(fēng)扇工作線路，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于M位，用短接線束短接診斷盒上15N1腳和15N8腳，這時(shí)車輛的兩個(gè)冷卻風(fēng)扇同時(shí)低速轉(zhuǎn)，繼續(xù)短接15N10腳和15N8腳，車輛的兩個(gè)冷卻風(fēng)扇同時(shí)高速轉(zhuǎn)，檢查813、814～815外風(fēng)扇控制繼電器（其功能分別是實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇的低速控制、高速控制、轉(zhuǎn)換控制）的工作狀態(tài)也都正常。這些檢測(cè)結(jié)果說(shuō)明故障與冷卻風(fēng)扇工作線路無(wú)關(guān)。⑤檢查與空調(diào)系統(tǒng)工作有關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫控制盒的供電及信號(hào)線路工作狀態(tài)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢查15N10、15Nl、15N4、15N15 、15N11，電壓值都為蓄電池電壓，說(shuō)明供電及信號(hào)線路的工作狀態(tài)都是正常的。⑥檢查發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器910的狀態(tài)，這時(shí)要斷開(kāi)診斷線束與水溫控制盒的連接，用萬(wàn)用表通過(guò)診斷盒的15N7、15N14腳測(cè)量出溫度傳感器在不同水溫情況下的電阻與正常值對(duì)比，判斷認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器無(wú)異常。⑦接著對(duì)空調(diào)系統(tǒng)和冷卻風(fēng)扇系統(tǒng)實(shí)施控制的關(guān)鍵部件發(fā)動(dòng)機(jī)水溫控制盒進(jìn)行檢查，在前幾步的基礎(chǔ)下，直接給發(fā)動(dòng)機(jī)水溫控制盒的15N5腳一個(gè)電信號(hào)，風(fēng)扇開(kāi)始低速轉(zhuǎn)，接著又直接給15N13腳一個(gè)電信號(hào)，風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)910（發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器）的連接，在15N7和15N14之間串入一個(gè)可變電阻進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的模擬，將阻值調(diào)至3250Ω，這時(shí)805（繼電器）的5N3腳有電壓，且繼電器805能正常工作，此時(shí)空調(diào)系統(tǒng)壓力開(kāi)關(guān)775的4M1腳無(wú)電壓。以上測(cè)試結(jié)果說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)水溫控制盒本身無(wú)問(wèn)題。⑧檢查空調(diào)系統(tǒng)壓力開(kāi)關(guān)的狀態(tài)，檢查壓力開(kāi)關(guān)4M1和4M2的通斷情況，發(fā)現(xiàn)兩腳之間電阻無(wú)窮大，不符合正常要求（正常情況下應(yīng)該是導(dǎo)通的）。更換一個(gè)新的制冷系統(tǒng)壓力開(kāi)關(guān)，接著進(jìn)行路試，故障現(xiàn)象消失。

    故障總結(jié)：結(jié)合愛(ài)麗舍車型空調(diào)系統(tǒng)工作的電路圖以及對(duì)故障件拆檢分析認(rèn)為，此故障是由于空調(diào)系統(tǒng)的壓力開(kāi)關(guān)內(nèi)部接觸不良，在這種故障模式下有時(shí)會(huì)造成它內(nèi)部通過(guò)4M1腳到4M2腳之間線路有斷路情況發(fā)生，這時(shí)就會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)電磁離合器供電的線路中斷，造成空調(diào)壓縮機(jī)無(wú)法工作。而有時(shí)壓力開(kāi)關(guān)內(nèi)部的此條線路又是連通的，這時(shí)有工作電壓提供給空調(diào)電磁離合器，空調(diào)壓縮機(jī)還是能夠正常工作的。