代工也是我國汽車企業(yè)的出路
渠道網 俠名 汽車美容店經營管理 2015年09月15
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當今社會，汽車各產業(yè)快速發(fā)展。汽車美容、汽車配件、汽車維修、汽車用品等汽車后市場各產業(yè)蓬勃發(fā)展汽車行業(yè)怎樣創(chuàng)業(yè)賺錢呢？汽車行業(yè)創(chuàng)業(yè)開店怎樣做哪些方面的準備呢？下面和大家分享代工也是我國汽車企業(yè)的出路。 我們國家不僅僅是新車的最大的銷售市場，同時我們國家也是全球上的最大汽車生產大國。但是，在汽車行業(yè)競爭激烈的如今，我們國家很多的汽車企業(yè)也是碰到了前所未有的一個發(fā)展的難題，一個繼續(xù)前進的“障礙物”，那就是目前我們國家很多汽車企業(yè)出現了“產大于銷”的問題。這個時候，就要求汽車企業(yè)可以充分的利用自己的產能，要盡可能的防止自己的產能出現過剩的情況了。當然，這點也是比較難以實現的。 從國際經驗看，代工是消化產能的一條出路。寶馬X3、奔馳G級、Saab 9-3、克萊斯勒300C……這些高檔轎車國人都不陌生，可是鮮有人知的是：這些車部分由奧地利麥格納斯泰爾工廠代工。作為全球第三大零部件廠，麥格納斯泰爾擁有極強的生產能力，但這些生產能力對于生產零部件多少有些大材小用，于是代工生產汽車就成為這家企業(yè)的“三產”。連零部件企業(yè)都“熱衷”于代工，更別說車企了，三菱、克萊斯勒、菲亞特等車企都是代工大戶。 事實上，包括奇瑞、長安在內的自主品牌也有意代工斯巴魯和捷豹路虎車型，賓利向自主品牌拋出了橄欖枝，日前公開表示，希望在中國找到賓利在英格蘭克魯郡外的首個海外加工廠。其他不少高端品牌也急于在國內找到合作伙伴。未來，代工或成為國內車企的一大支柱業(yè)務。 在我國汽車行業(yè)發(fā)展了這么多年之后，我國的汽車行業(yè)其實也絕對有能力去應對這次的風險和危機�？v觀我國汽車行業(yè)的發(fā)展歷程，其中大大小小的危機也是著實存在的，那個時候的我們，也是很好的應對和解決了。相信這一次的危機，我們國家的眾多汽車企業(yè)也可以很好的應對，可以讓我國的汽車行業(yè)恢復往日的平靜。
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