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當(dāng)前位置：汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 維修案例 >> 寶馬740Li CID顯示發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降

寶馬740Li CID顯示發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降

www.opal-gifts.com 來(lái)源：暢易汽車(chē)維修作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2015年10月23

一輛行駛里程約3.5萬(wàn)km的2009款寶馬740Li轎車(chē)。車(chē)主反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，同時(shí) CID顯示發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。故障是在跑高速時(shí)120～140km/h才會(huì)出現(xiàn)，熄火后重新啟動(dòng)就正常了。
故障診斷：接車(chē)檢查時(shí)并未發(fā)現(xiàn)故障燈亮著，按照故障重現(xiàn)的要求應(yīng)該高速試車(chē)，但考慮到行駛安全性決定先進(jìn)行ISID診斷。
診斷故障為渦輪增壓壓力過(guò)低，當(dāng)前不存在故障，故障頻率兩次，細(xì)節(jié)是都是最近發(fā)生。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查真空源壓力70kPa，循環(huán)空氣減壓閥控制閥后的真空為45 kPa，真空抽吸表檢測(cè)減壓閥執(zhí)行動(dòng)作情況正常。檢查真空蓄壓器后的真空為70kPa，廢氣減壓閥電磁閥控制后的真空度為45 kPa，真空表抽吸檢測(cè)廢氣旁通閥執(zhí)行動(dòng)作情況正常。檢查增壓器外部真空閥操作拉桿外形正常無(wú)松脫�？刂颇K功能讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，節(jié)氣門(mén)前壓力為100. 5 kPa，節(jié)氣門(mén)后的壓力為460kPa正常的節(jié)氣門(mén)后壓力應(yīng)該為38kPa左右。檢查節(jié)氣門(mén)后部管路及進(jìn)氣系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)有漏氣情況。
故障排除：更換三元催化器后試車(chē)正常，故障排除。
故障總結(jié)：三元催化器堵塞造成排氣不暢，引發(fā)增壓系統(tǒng)故障。排氣不暢進(jìn)一步造成活塞吸氣能力降低，導(dǎo)致進(jìn)氣歧管內(nèi)壓力升高，節(jié)氣門(mén)后數(shù)據(jù)不正常。故障不是單一孤獨(dú)存在的，故障現(xiàn)象的反映情況也會(huì)通過(guò)別的方式體現(xiàn)，所以在分析解決故障時(shí)全面考慮故障原因不能單一認(rèn)為是某個(gè)系統(tǒng)的故障，問(wèn)題往往是相互聯(lián)系的。寶馬740Li

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>>>汽配通【汽配管理軟件 13.63】

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