比亞迪F6轎車刮水器無間歇擋

www.opal-gifts.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2016年03月16

行駛里程約2.6萬km的比亞迪F6轎車。該車刮水器無間歇擋，其余各擋工作正常。

故障診斷：接車后首先驗證故障現(xiàn)象，故障屬實�？紤]到比亞迪F6轎車刮水器采用CAN控制，與普通刮水器的控制方式不一樣，因此要查清刮水器間歇擋的控制電路和工作過程，才能查找分析故障所在。比亞迪F6轎車刮水器控制電路如圖1所示。根據(jù)圖1可知，該車刮水器間歇擋時的信號傳輸過程為：刮水信號開關(guān)置于INT擋，與INT擋的擋位電路接通，CPU處理收到的擋位信息后，通過X224導(dǎo)線連接器的端子1 （CAN H）和端子2 （CAN L）將信號傳送到多路集成控制模塊，多路集成控制模塊收到CPU的信號后，經(jīng)內(nèi)部電路處理控制內(nèi)部刮水器開關(guān)繼電器KM2通電吸合，從而使刮水器電動機工作，同時多路集成控制模塊也發(fā)出信號使刮水器復(fù)位器工作。由此可見，刮水器間歇擋的工作，是在配電正常的情況下，從刮水信號開關(guān)發(fā)出的開關(guān)信號經(jīng)過CAN線到達多路集成控制模塊，多路集成控制模塊接收此信號后經(jīng)過處理，控制內(nèi)部刮水器開關(guān)繼電器的吸合，從而控制刮水器電動機工作。

由于該車刮水器只是出現(xiàn)其中的一個功能失效的故障，因止可以判定刮水器在配電方面是沒有問題的，因此刮水器配電部分的相關(guān)熔絲F2/30儀表板配電盒30號熔絲）、Fl/5（前艙配電盒5號熔絲）和線路等均不會有問題。因此，故障檢修工作應(yīng)當(dāng)以信號輸出部分（右組合開關(guān)）、信號處理部分（多路集成控制模塊）及兩者之間的相關(guān)線路作為重點。

斷開右組合開關(guān)的8端子導(dǎo)線連接器，檢查導(dǎo)線連接器的端子是否彎曲、松脫或腐蝕，一切正常；測量右組合開關(guān)的端子1與前艙配電盒10端子導(dǎo)線連接器的端子2號、右組合開關(guān)的端子2與前艙配電盒10端子導(dǎo)線連接器的端子之間導(dǎo)線的導(dǎo)通性，正常，說明信號傳輸線路正常。因此初步懷疑右組合開關(guān)內(nèi)部有問題，采用更換新件的方法試驗，但故障依舊。這說明右組合開關(guān)信號輸出功能正常，分析認(rèn)為導(dǎo)致該車出現(xiàn)刮水器無間歇擋故障的原因是多路集成控制模塊的內(nèi)部電路有故障，導(dǎo)致不能正確給出相關(guān)指令信號，造成刮水器無間歇擋。

故障排除：更換儀表板下熔絲／繼電器盒總成（多路集成控制模塊集成在儀表板下熔絲／繼電器盒總成內(nèi)）后試車，刮水器各擋位均工作正常。再將舊的右組合開關(guān)換上進行試驗，刮水器各擋位工作均正常，這說明舊的右組合開關(guān)功能完整，從而排除此故障是由右組合開關(guān)和多路集成控制模塊集同時出現(xiàn)問題而引起的可能性。

故障總結(jié)：基于該車只是失去刮水器間歇擋功能，在排查故障時就減少了很多工作量，對于刮水器配電等方面的線路則可以不用檢測，重點在刮水器控制信號的傳輸、處理上找問題。通過閱讀分析刮水器控制電路，可以清晰地理出思路，快速確認(rèn)故障點。另外，對于刮水器出現(xiàn)的其他故障，在排除熔絲和繼電器有問題后，則可以通過相應(yīng)部件（如刮水器電動機、洗滌電動機等）的端子輸入測試確定故障。如對刮水器電動機的輸入測試：刮水器電動機4端子導(dǎo)線連接器的端子4搭鐵，端子1通電后刮水器電動機應(yīng)高速、平穩(wěn)運轉(zhuǎn)；端子2通電后刮水器電動機應(yīng)低速、平穩(wěn)運轉(zhuǎn)；在刮水器電動機以低速或高速運轉(zhuǎn)時，在端子3與端子4之間連接萬用表測量其通斷情況，萬用表應(yīng)交替給出通和斷的信號，若不符合則予以更換。