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新年前后,車市小“火”了一把,與之相對(duì)應(yīng)的汽車信貸也走出了年前的低迷窘境,近日略有小幅回升。據(jù)一些經(jīng)銷商保守估計(jì),本市約有一成多的消費(fèi)者選擇貸款購車。 記者在長江道、保稅區(qū)汽車城發(fā)現(xiàn),買車貸款的人以中青年為主,其中不乏剛參加工作不久的年輕人。在貸款方式上,購車人通過信用卡、商業(yè)銀行和汽車金融公司三種途徑的都有,“差不多三分天下吧”,濱海新區(qū)奇瑞汽車天杭瑞興特許銷售店的銷售經(jīng)理告訴記者,“那些喜歡速戰(zhàn)速?zèng)Q的消費(fèi)者,往往選擇汽車金融公司貸款,兩三個(gè)工作日就能搞定。但必須選擇本公司品牌的車;那些在意利率的消費(fèi)者,喜歡找商業(yè)銀行貸款,利率要低一些,但銀行審核的手續(xù)相對(duì)繁瑣! 據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,汽車信貸滲透率10%——這不僅僅是本市,其實(shí)也是全國的汽車信貸水平。發(fā)達(dá)國家的這個(gè)比例是70%(10個(gè)買車人里有7人貸款買)。是國人消費(fèi)觀念保守、不接受汽車信貸嗎?年前由新華信國際信息咨詢有限公司等推出的“2011中國汽車消費(fèi)信貸調(diào)查”顯示,84.6%的被訪者表示可以接受貸款購車。考慮到中國已成為僅次于美國的第二大汽車消費(fèi)市場,新車銷量更是連續(xù)兩年保持世界第一,眼下這10%的汽車信貸滲透率確實(shí)太低了!由此也足見中國汽車信貸市場成長空間之大。巨大的商機(jī)引得各大汽車公司這幾年紛紛摩拳擦掌試圖做大旗下汽車金融業(yè)務(wù)。政策面上,2009年的時(shí)候,國家就明確提出要扶持汽車消費(fèi)信貸和汽車金融。天時(shí)、地利、人和似乎皆已具備,為什么中國的汽車信貸水平卻連續(xù)幾年在10%附近徘徊,難有更大突破呢? “車貸的資產(chǎn)質(zhì)量以及抗風(fēng)險(xiǎn)性都遠(yuǎn)不如房貸,風(fēng)險(xiǎn)高、額度緊是車貸難以井噴式發(fā)展的主要原因。”幾位經(jīng)銷商告訴記者。 上述的“2011中國汽車消費(fèi)信貸調(diào)查”給出消費(fèi)者不接受貸款購車的三大主因則是:認(rèn)為還利息不值得、辦理手續(xù)繁瑣和現(xiàn)金充裕。 如果花銀行的錢購車,而將自己的錢用來投資,投資所得高于車貸成本,你還會(huì)貸款買車嗎?大多數(shù)投資者的回答是,“會(huì)”。其實(shí)在英、德、美等國,消費(fèi)者普遍認(rèn)為信貸購車不是單純的提前消費(fèi),而是一種理財(cái)選擇。 制約車貸發(fā)展的更大因素,則是國內(nèi)信用體系不健全。縱觀美國汽車信貸發(fā)展軌跡,它的快速發(fā)展離不開完善的法律制度和成熟的社會(huì)信用體系:相關(guān)法律法規(guī)對(duì)市場參與各方的權(quán)利和義務(wù)做了詳細(xì)規(guī)定,確保債權(quán)、債務(wù)人的利益,各項(xiàng)程序均有法可依,大大提高了汽車消費(fèi)信貸市場的運(yùn)轉(zhuǎn)效率;另一方面,美國有較為完善的汽車信貸社會(huì)服務(wù)體系,降低了汽車消費(fèi)信貸的成本,減少了汽車信貸風(fēng)險(xiǎn)。 “貸款買車必須出示這個(gè)證那個(gè)證的一大堆,審批來審批去的,麻煩不說,總感覺不被信任。”貸款買車者對(duì)記者發(fā)牢騷!罢l不想把業(yè)務(wù)做大呢?杉幢銓徍肆艘涣飰蛞裁獠涣顺鰥渥,出了婁子往往還束手無策”,這是銀行和汽車金融公司的無奈。 說到底又是信用體系!市場經(jīng)濟(jì)是信用經(jīng)濟(jì),信用不舉,制約的又何止是車貸市場呢。 |
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