汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的改裝
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2012-07-06
|
點(diǎn)火系統(tǒng)在引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所扮演的角色是在任何引擎轉(zhuǎn)速及不同的引擎負(fù)荷下，均能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)提供足夠的電壓，使火花塞能產(chǎn)生足以點(diǎn)燃汽缸內(nèi)混合氣的火花，讓引擎得到最佳的燃燒效率。 點(diǎn)火系統(tǒng)的基本裝置包含了電源（電瓶）、點(diǎn)火觸發(fā)裝置、點(diǎn)火正時(shí)控制裝置、高壓產(chǎn)生器（高壓線圈）、高壓電分配裝置（分電盤）、高壓導(dǎo)線及火花塞。現(xiàn)代的點(diǎn)火提前裝置則已改由引擎管理電腦所控制，電腦收集引擎轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣歧管壓力或空氣流量、節(jié)氣門位置、電瓶電壓、水溫、爆震…等訊號(hào)，算出最佳點(diǎn)火正時(shí)提前角度，再發(fā)出點(diǎn)火訊號(hào)，達(dá)到控制點(diǎn)火正時(shí)的目的。 點(diǎn)火系統(tǒng)改裝 在談點(diǎn)火系統(tǒng)的改裝之前，你必須先了解你的車點(diǎn)火系統(tǒng)是否仍維持原設(shè)計(jì)的性能，確認(rèn)之后再談改裝的需求。 火花塞是否定期更換？火花塞的壽命約為一萬公里。冷熱值是否正確？這可由拆下的火花塞電極狀況判斷，太冷的（散熱能力太好的）電極會(huì)出現(xiàn)黑色積碳，太熱的電極則會(huì)呈現(xiàn)白色、電極熔蝕、陶瓷裂開等狀態(tài)。高壓導(dǎo)線是否破損漏電？電瓶的電壓是否充足？（裝了高功率的音響擴(kuò)大機(jī)后，是否配合換用安培數(shù)較大的電瓶？）點(diǎn)火正時(shí)是否作了正確的調(diào)整？ 點(diǎn)火系統(tǒng)的改裝是為補(bǔ)原有點(diǎn)火系統(tǒng)之不足，改裝的目標(biāo)在于縮短充磁所需時(shí)間，提高二次電壓，降低跳火電壓，增長火花時(shí)期，減少傳輸損耗。其方法可由以下幾個(gè)方向著手： 高壓線 高壓導(dǎo)線顧名思義就是肩負(fù)著傳輸由高壓線圈所發(fā)出的高壓電流到火花塞的任務(wù)。一組優(yōu)良的高壓導(dǎo)線必須具備最少的電流損耗及避免高壓電傳輸過程產(chǎn)生的電磁干擾。 一般車上的高壓導(dǎo)線由于包覆材質(zhì)所限，因此設(shè)計(jì)成約有５ｋ 的電阻值，以防止電磁干擾，但這電阻值確會(huì)降低導(dǎo)線的傳輸效率，造成電流的損耗。若將導(dǎo)線包覆的材料改為硅樹脂，則干擾的問題可獲得解決，電阻值也可大幅降低，高壓電流因傳輸而造成的損耗也可降低，這也就是改用硅導(dǎo)線的目的。改用硅導(dǎo)線絕不可能讓你的點(diǎn)火系統(tǒng)脫胎換骨，但能收強(qiáng)化體質(zhì)之效，也可為后續(xù)的點(diǎn)火系統(tǒng)改裝鋪路。 高壓線圈 前面所提的兩項(xiàng)充其量不過是點(diǎn)火系統(tǒng)的強(qiáng)化工作，尚稱不上改裝，點(diǎn)火系統(tǒng)的改裝應(yīng)從高壓線圈開始算起。 點(diǎn)火用的高壓電流是由高壓線圈所產(chǎn)生，改用線圈材質(zhì)較佳或一、二次線圈圈數(shù)比值比較高的高壓線圈，均能產(chǎn)生較高的高壓電流，并且能承受較高的電流輸出負(fù)荷。點(diǎn)火電壓的提高對火花時(shí)期的延長有直接、正面的影響。 目前有許多ó種都將分電盤和高壓線圈設(shè)計(jì)在一起，若要改裝高壓線圈則必須將原有高壓線圈的線路外接，另外裝一組改裝用部品。 電容放電點(diǎn)火系統(tǒng)就是利用每次的點(diǎn)火間隔，將點(diǎn)火能量儲(chǔ)存于電容器的電場中，點(diǎn)火時(shí)再一次釋放，因此比起傳統(tǒng)的點(diǎn)火系統(tǒng)能產(chǎn)生更大的點(diǎn)火能量。 ＣＤＩ的產(chǎn)品中知名度較高的有ＵＬＴＲＡ、ＭＳＤ、其中特殊的要算是ＭＳＤ（Ｍｕｌｔｉ Ｓｐａｒｋ�。模椋螅悖瑁幔颍纾澹置嬉饬x是：多重火花放電。它在一次點(diǎn)火放電的過程中可產(chǎn)生多次連續(xù)的高壓放電，具有極高的點(diǎn)火能量（可達(dá)一般點(diǎn)火系統(tǒng)的十倍）。如此高的點(diǎn)火能量可大幅延長火花時(shí)期，也由于點(diǎn)火能量（電流）的大幅增加，因此必須配合將火星賽的電極間隙適度的加大，讓點(diǎn)火能量能（電流）在一次的點(diǎn)火時(shí)期正好消耗完，否則未能消耗的能量可能會(huì)尋找其它的方式消耗，其中可能的是在點(diǎn)火系統(tǒng)的其它電路中取一最短的路徑，如此一來點(diǎn)火系統(tǒng)將有燒毀之虞，不可不慎。 其它系統(tǒng)的配合 點(diǎn)火系統(tǒng)改裝后可能面臨的是供油量不足的問題，尤其在高轉(zhuǎn)速，若不能解決則可能導(dǎo)致引擎的過熱問題，因此供油系統(tǒng)必須視點(diǎn)火系統(tǒng)改裝的程度，適度的提高供油量。以ＭＳＤ的改裝為例，其附屬配件就是一個(gè)調(diào)壓閥，以不更動(dòng)供油系統(tǒng)其它組件的情況下增加供油量。任合改裝的成敗及優(yōu)劣，決定在改裝后與其它系統(tǒng)的配合程度，單方面的加強(qiáng)某一部份，只會(huì)加速其它部份的損耗。成功的改裝是在促成各機(jī)件均衡諧調(diào)的運(yùn)作，不但要高效率，更要高度平衡性。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的改裝汽車構(gòu)造維修高壓,系統(tǒng),線圈,導(dǎo)線,火花塞)
-
大連客
悍馬
皇冠
神馬客
混凝土
凱斯鮑
雷諾
固井水
藍(lán)瑟
長安
春蘭
沃爾沃
賽拉圖
中興
北方客
哈飛
奔騰
通用汽
同心客
三一客
桑塔納
伊利薩
雷諾
綠源
通信車
歐寶
力帆客
森地
慶鈴
兩棲車
清潔車
瑪莎拉
海迅
峨眉客
豐田
帕杰羅
蒙迪歐
大眾
江淮客
清掃車
突擊車
夏利
瑞典沃
金陵雙
波羅
自由艦
大宇
林蔭大
救護(hù)車
金杯閣
凱旋
洪都
油罐車
江淮
金杯
黃海
華北汽
戰(zhàn)旗
獵豹
斯巴魯
揚(yáng)州亞
臺(tái)鈴
京通客
福田
蘇杰
安凱
長城
瑞風(fēng)
躍進(jìn)
春洲汽
雅閣
申沃
一汽自
冷藏車
衡山客
奧拓
廣通客
道奇
揚(yáng)子
恒通客
升降車
起重車
友誼客
奧德賽
上饒客
高爾
奧茲莫
景程
中意
頤達(dá)
瑞鷹
豐田
鐵馬
開迪
哈弗
福特
雷克薩
優(yōu)利歐
精功
帕拉丁
三菱
豹風(fēng)
福田歐
凱迪拉
五菱陽
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評論: 請自覺遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識(shí)
- 富康1.4發(fā)動(dòng)機(jī)清理積碳過程
- 富康方向盤、車身抖動(dòng)故障分析檢
- 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)故障判斷原
- 奧迪AVS的工作原理
- 各種傳動(dòng)皮帶噪音巧診斷
- 發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)故障的快速診斷方
- 淺析可變氣門正時(shí)/升程技術(shù)
- 日產(chǎn)藍(lán)鳥電控發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難
- 發(fā)動(dòng)機(jī)移位引起變速器損壞故障
- 廣州本田飛度故障六例及解決方法
- 現(xiàn)代索納塔汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故
- 發(fā)動(dòng)機(jī)低速發(fā)闖故障就在于搭鐵線
- 舊車無力油耗增加可能為引擎積碳
- 廣本飛度汽車常見15個(gè)問題解答
- 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門異響檢修方法
- 雅閣陣發(fā)性的出現(xiàn)起動(dòng)后逐漸熄火
- 豐田皇冠3.0自動(dòng)變速器故障一
- 電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障分析冒黑煙故
- 本田飛度熄火無法啟動(dòng)的故障檢修
- 廣州本田系列常見故障及解決方法
- 全球可變氣門正時(shí)vvt技術(shù)大比
- 車廂內(nèi)有汽油臭味的檢查方法
- 尼桑天籟汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的自診斷方法
- 帕薩特機(jī)油液位溫度傳感器工作原
- 奧迪A6故障診斷
- 本田雅閣轎車怠速振顫故障的診斷
- 別克轎車故障3例
- 上海大眾帕薩特K線(K lin
- 捷達(dá)CIF由于點(diǎn)火線圈搭鐵不良
- 傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
- OBD故障碼表大全
- 汽車常用診斷插座的位置圖解
