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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車(chē)電器維修 2012-09-02
一輛長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有使用的奔馳GLK300轎車(chē)。由于蓄電池沒(méi)有電,無(wú)法啟動(dòng)。車(chē)主自己找了一個(gè)朋友對(duì)車(chē)輛跨接啟動(dòng)。車(chē)輛啟動(dòng)后,大燈自動(dòng)亮,儀表無(wú)法工作。 接到=后,維修人員根據(jù)車(chē)主反映的故障對(duì)車(chē)輛進(jìn)行故障現(xiàn)象檢查,發(fā)現(xiàn)只要一轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙,車(chē)輛大燈就會(huì)亮起,無(wú)法用大燈開(kāi)關(guān)關(guān)閉,儀表處于黑屏狀態(tài),儀表上各種指示燈和指針都不工作。座椅可以電動(dòng)調(diào)整,但無(wú)法實(shí)現(xiàn)記憶功能。電動(dòng)車(chē)窗和天窗可以手動(dòng)開(kāi)關(guān),但無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)關(guān)功能。音響、空調(diào)可以正常工作。 因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)窗、天窗和帶位置記憶功能電動(dòng)座椅都有位置傳感器,相關(guān)的控制模塊會(huì)記憶傳感器的位置狀態(tài),如果出現(xiàn)控制模塊斷電現(xiàn)象,存在控制模塊中的傳感器位置信息就有可能會(huì)丟失,那么自動(dòng)功能就不能實(shí)現(xiàn)。如果按照這個(gè)原理來(lái)分析,那只需要對(duì)位置傳感器和控制單元之間做個(gè)匹配就行了。 根據(jù)儀表的功能原理,如果儀表處于無(wú)法工作的異常狀態(tài),那么大燈就會(huì)處于常亮狀態(tài),F(xiàn)在儀表是黑屏,儀表各種指示燈和指針都不工作,故可以初步認(rèn)為大燈系統(tǒng)是沒(méi)有故障的,大燈常亮是由儀表故障引起。為什么蓄電池缺電一次就會(huì)造成儀表這樣的故障呢?和車(chē)主交談中得知車(chē)輛出故障的整個(gè)過(guò)程。開(kāi)始時(shí),車(chē)輛可以遙控開(kāi)門(mén),并且鑰匙能在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(EIS)轉(zhuǎn)動(dòng)。只是鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)到啟動(dòng)位置后,只能聽(tīng)見(jiàn)啟動(dòng)機(jī)輕響一聲后就停止工作了,在啟動(dòng)機(jī)輕響的時(shí)候,儀表和車(chē)內(nèi)燈光全部暗下來(lái)。車(chē)主自己判斷是車(chē)輛蓄電池電力不足,就找個(gè)朋友幫忙跨接啟動(dòng)。在等待朋友來(lái)的過(guò)程中,鑰匙一直插在EIS中處于第二格開(kāi)啟的狀態(tài)。因?yàn)檐?chē)輛一直處于鑰匙開(kāi)啟的狀態(tài),車(chē)上各個(gè)電器處于工作狀態(tài),很快消耗完蓄電池電量,儀表和車(chē)內(nèi)燈都熄滅。朋友到來(lái)時(shí),沒(méi)有注意到鑰匙處于開(kāi)啟狀態(tài),直接用蓄電池跨接啟動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)了,但是儀表黑屏,大燈常亮。 通過(guò)向車(chē)主的了解和對(duì)車(chē)系統(tǒng)的分析,維修思路已經(jīng)確定。連接奔馳專用診斷儀讀取故障碼,幾乎所有的車(chē)載控制模塊中都有關(guān)于蓄電池電壓低的故障碼,特別是頭頂控制模塊(OCP)、左前座椅控制模塊(ESA-L)和右前座椅控制模塊(ESA-R)中分別存有相關(guān)位置傳感器沒(méi)有匹配的故障信息。這些故障信息證明了之前的分析。分別對(duì)頭頂控制模塊、左前座椅控制模塊、右前座椅控制模塊、4個(gè)門(mén)控制模塊中的相關(guān)傳感器做了匹配。電動(dòng)車(chē)窗、天窗自動(dòng)開(kāi)關(guān)功能和電動(dòng)座椅記憶功能均恢復(fù)正常。 用診斷儀讀取儀表的故障碼時(shí),診斷儀無(wú)法進(jìn)入儀表儀中讀取任何信息。因?yàn)樵阼匙處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)跨接電池啟動(dòng)是非正常操作,很容易損壞正在工作狀態(tài)的電子元件和熔斷絲。有可能儀表是在那個(gè)時(shí)候被損壞的。儀表?yè)p壞也只是造成診斷儀無(wú)法進(jìn)行儀表信息讀取的一個(gè)原因。診斷儀無(wú)法進(jìn)入儀表控制模塊讀取故障的可能原因有: ① 儀表的供電、接地有故障,造成儀表不能工作,診斷儀無(wú)法進(jìn)入。 ② 儀表的通信CAN線有故障,診斷儀無(wú)法進(jìn)入。 ③ 儀表自身內(nèi)部故障。 檢測(cè)過(guò)程由易到難。 第一步:測(cè)量?jī)x表的熔斷絲(N10/1 f28 7.5A)。拔出熔斷絲檢查,沒(méi)有斷。把熔斷絲插回插座。在開(kāi)鑰匙狀態(tài)測(cè)量熔斷絲上電壓,熔斷絲上的對(duì)地電壓是11.9V,與蓄電池電壓一樣。 第二步:關(guān)鑰匙把儀表拆出來(lái)。再開(kāi)鑰匙測(cè)量?jī)x表線插1上第 4針腳對(duì)地電壓,電壓值是11.9V。說(shuō)明供電正常。 第三步:測(cè)量?jī)x表線插1上第1針腳與車(chē)身任意接地點(diǎn)電阻,電阻是0.9Ω。說(shuō)明接地正常。 前三步證明儀表供電和接地正常。 第四步:連接示波器。測(cè)量CAN E波形。載波電壓為2.5V,CAN H CANL鏡像對(duì)稱,波形正常(如圖2所示)。 第五步:連接示波器。測(cè)量CAN B波形。載波電壓為2.5V,CAN H CANL鏡像對(duì)稱,波形正常(如圖3所示)。 第四、五步證明儀表和外部連接的通信線路是正常的。 故障原因是出在儀表自身。當(dāng)準(zhǔn)備通知客戶儀表有故障需要更換時(shí),負(fù)責(zé)把儀表安裝回去的同事說(shuō),把儀表插頭插回去的時(shí)候儀表變亮了,開(kāi)鑰匙時(shí)儀表上的油量指針沒(méi)有正常顯示。重新連接診斷儀讀取儀表信息,這時(shí)儀表可以進(jìn)入讀取信息,但除了儀表的版本信息外,其他信息都無(wú)法讀取。我們重新安裝了儀表程序,儀表恢復(fù)正常,故障排除。 故障總結(jié):檢查故障要從車(chē)主那里拿到第一手關(guān)于故障的信息,這對(duì)之后的檢查維修工作很重要。檢查故障要熟悉車(chē)輛的工作原理,這樣才能有一個(gè)清晰的診斷思路。在跨接啟動(dòng)的時(shí)候,需要關(guān)閉鑰匙和車(chē)上所有的用電設(shè)備。 |
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