當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車構(gòu)造維修 >> 怎樣用進(jìn)氣管真空度診斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障 |
互聯(lián)網(wǎng) hongzhi 汽車構(gòu)造維修 2007-08-16
進(jìn)氣管真空度作為汽油機(jī)故障診斷的重要參數(shù),可以檢測出氣缸、氣門機(jī)構(gòu)和配氣正時(shí)等許多發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀態(tài),在國外被認(rèn)為是最重要、最實(shí)用和最快速的測試方法之一,然而在國內(nèi)修理廠卻很少有人將其作為故障診斷依據(jù)。盡管在進(jìn)氣管隨便找一個(gè)接口,接上真空表甚至空調(diào)歧管壓力表就可檢測,方法非常簡單,但這種方法并未得到廣泛推廣。 將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)升溫至正常工作溫度,在進(jìn)氣管接上真空表,發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn),通過真空表讀數(shù)即可診斷。 (1)真空表讀數(shù)穩(wěn)定在57—7lkPa之間,則為正常。當(dāng)迅速開啟并關(guān)閉節(jié)氣門時(shí),指針能隨之?dāng)[動(dòng)在7—84kPa之間,則進(jìn)一步表明技術(shù)狀況良好。 (2)讀數(shù)在51—68kPa之間擺動(dòng),表示氣門粘滯或點(diǎn)火系有問題。 (3)如明顯低于正常值,則主要是活塞環(huán)、進(jìn)氣管或化油器襯墊漏氣造成。也可能與點(diǎn)火過遲或配氣過遲有關(guān)。這種情況若突然開大并關(guān)閉節(jié)氣門,指針回落至零,且回跳不到85kPa。 (4)真空表指針在41~61kPa之間緩慢擺動(dòng),表示怠速調(diào)整不良。 (5)真空表指針在34~74kPa之間緩慢擺動(dòng),且隨轉(zhuǎn)速升高而加劇擺動(dòng),表示氣門彈簧彈力不足、氣門導(dǎo)管磨損或氣缸襯墊泄漏。 (6)真空表指針有規(guī)律地跌落,表示某氣門燒毀。每當(dāng)氣門燒毀的氣缸工作時(shí),指針就跌落。 (7)讀數(shù)逐漸下落至零,表示排氣系統(tǒng)堵塞。 (8)真空表指針快速擺動(dòng),升速時(shí)指針反而穩(wěn)定,表示進(jìn)氣門與其導(dǎo)管磨損松曠。 這種方法簡單有效,有時(shí)為了確診具體原因,如哪個(gè)缸有故障,配氣相位大小等,如果借助缸壓表和點(diǎn)火提前角測試儀,則能快速診斷出故障原因。 |
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