延長汽車漆面的壽命，不僅需要經(jīng)常洗車，而且還需要定期進(jìn)行更深層次的漆面護(hù)理，研磨和拋光就是漆面深層護(hù)理申兩個(gè)必不可少的步驟。
    一、研磨
    研磨是漆面護(hù)理工藝的第二階段，通過表面預(yù)處理清除漆面上的污物，消除嚴(yán)重氧化及微淺劃痕或減輕表面缺陷。按照操作方法可分為手工研磨和機(jī)械研磨兩種。用于漆面瑕疵的研磨處理，可以起到去除漆面輕微白化、劃痕、砂紙痕、漆面失光、失真、柏油、漆霧、酸雨印跡等作用。以便提供適應(yīng)拋光要求的良好基底，它是漆膜達(dá)到平整而耐久的保證。
    研磨所用的產(chǎn)品及工具
    進(jìn)行研磨所需的產(chǎn)品主要是研磨劑，研磨劑根據(jù)其切割方式可以分為物理切割方式的研磨劑、化學(xué)切割方式的研磨劑和多種切割方式的研磨劑。物理切割方式的有浮巖型和陶土型兩種；化學(xué)切割方式的有微晶體型；多種切割方式的主要是中性研磨劑。
    浮巖型、陶土型研磨劑的主要特點(diǎn)是材料堅(jiān)硬，切割速度快，利用顆粒與漆層摩擦產(chǎn)生高熱，去除表面的瑕疵，但操作過程中顆粒體積不會(huì)因切割的速度和粒度而發(fā)生變化，如操作人員對(duì)漆膜厚度不了解，手法不熟練很容易磨漏漆層，所以只適合于操作十分熟練的專業(yè)人員使用。
    微晶體型研磨劑的主要特點(diǎn)是可通過摩擦產(chǎn)生的熱量逐步化解微晶體顆粒，使其體積在操作過程中逐步變小，產(chǎn)生極熱高溫而去除氧化層，同時(shí)溶解表面漆層凸出的部分，填平凹處的針眼。
    中性研磨劑是目前市場(chǎng)上最佳的漆面護(hù)理研磨材料，內(nèi)含陶土及微晶體兩種切割材料，適合各類汽車漆面，而且便于操作，速度快，研磨力度小，既有物理切割作用，又具有化學(xué)溶解填補(bǔ)功能，利用兩種材料與漆層摩擦產(chǎn)生熱量，去除氧化層，同時(shí)可迅速溶解漆層凸點(diǎn)、填補(bǔ)凹處而起到雙重效果，以達(dá)到符合拋光要求的表面基材。
    機(jī)械研磨是用電動(dòng)或氣動(dòng)研磨機(jī)來代替手工操作，依據(jù)手工操作原則進(jìn)行研磨，一般要求研磨機(jī)便于使用，轉(zhuǎn)速一般較高，在1800r/min以上，因此使用時(shí)應(yīng)該注意防止高速而產(chǎn)生的高熱而燙傷漆膜。研磨所用的工具主要是研磨拋光機(jī)，按照其速度一般可分為單速研磨機(jī)、雙速研磨機(jī)和多速研磨機(jī)等三種。
    各國汽車表面漆層的特點(diǎn)
    雙層汽車閃光面漆有兩種：一種是丙烯酸樹脂漆，另一種是氨基聚酯漆或醇酸樹脂漆，它們都具有很高的豐滿度，漆質(zhì)比較堅(jiān)硬，多用于美國和德國的車型上。日本在掌握了美國、德國等國家發(fā)展高光澤、高耐久涂料的經(jīng)驗(yàn)后，采用四道涂層系列及中性涂層超級(jí)水磨和總涂層厚膜化工藝，達(dá)到了高光澤和表面平整的效果，提高了保光性和保色性，硬度極高，但漆膜厚度很小。其他國家的汽車漆漆質(zhì)硬度及表面漆層厚度基本都處于中間值，而國產(chǎn)汽車表面的漆層厚度處于中間值，漆質(zhì)硬度則是最軟的，如捷達(dá)、桑塔納等。這樣，各國的油漆廠商的配料各不相同，故應(yīng)根據(jù)汽車所用油漆的漆質(zhì)硬度和漆層厚度采取相應(yīng)的施工方法。下面著重說一下進(jìn)口汽車與國產(chǎn)汽車在漆層厚度上的區(qū)別。
    福特汽車公司規(guī)定其轎車各漆層厚度不得低于這樣的標(biāo)準(zhǔn)：陰極電泳漆層為18微米、底漆層厚度為25微米、底色漆層厚度為15微米、清漆層(表面漆層)厚度為42微米。
    我國轎車車身漆層厚度標(biāo)準(zhǔn)(TQ2轎車車身)：高級(jí)裝飾性涂層(主要用于高級(jí)轎車)的底漆層厚度不小于20微米，中涂層厚度在40微米到50微米之間，面漆層厚度在60微米到80微米之間；優(yōu)質(zhì)裝飾保護(hù)性涂層(主要用于中級(jí)轎車)的底漆層厚度不小子20微米，中間涂層厚度不小于30微米，面漆層厚度不小于40微米。
    研磨的操作方法
    首先在研磨進(jìn)行之前先用脫蠟洗車液將漆面污垢徹底清除，但不需要擦干，并用大毛巾遮擋引擎蓋進(jìn)氣口，以免在操作過程中研磨劑飛濺到進(jìn)氣風(fēng)扇葉片上而難于清理。然后把海綿頭用清水浸濕，并將涂在研磨頭上的研磨劑均勻地涂抹于工作面(車身漆面)。研磨前應(yīng)先開機(jī)，然后再將研磨拋光機(jī)輕輕慢放于漆面，并且壓力應(yīng)逐步均勻增大，以防瞬時(shí)起到而造成深度暈痕，而在研磨將近結(jié)束時(shí)，力度就應(yīng)越來越輕，最后輕輕慢起于工作面，以防研磨后出現(xiàn)下一階段的拋光工序也無法去除的暈痕。施工中機(jī)頭盡量不要離開工作面，而應(yīng)成直線左右來回移動(dòng)，并且第二道應(yīng)緊壓第一道的三分之一，同時(shí)根據(jù)板塊面積大小上下交替進(jìn)行，整個(gè)過程不應(yīng)有間斷，最好一氣呵成。
    在研磨車身頂部時(shí)，操作時(shí)會(huì)感到不太方便，特別是對(duì)林肯、凱迪拉克等車體寬大的車型進(jìn)行車頂研磨時(shí)這種感覺會(huì)更為明顯，這時(shí)可以打開車門，將半濕性小毛巾墊在門邊底部，然后腳踩在毛巾上，這樣可以防止腳底的沙粒劃傷門框。另外用一塊半濕性大毛巾搭在車門的上部，以免研磨劑飛濺到車門的內(nèi)飾板上。必要時(shí)可以讓另外一人協(xié)助操作，并且注意操作的安全性。
    在研磨車體中部時(shí)可將研磨拋光機(jī)橫置進(jìn)行操作，靈活運(yùn)用身體的變化，操作時(shí)的動(dòng)作不能太機(jī)械。
    研磨車體下部時(shí)可將研磨拋光機(jī)倒置進(jìn)行操作，但身體應(yīng)始終保持站立的姿勢(shì)，必要時(shí)可以雙腿叉開彎下腰來操作，但盡量不要蹲下來進(jìn)行研磨操作，因?yàn)檫@樣會(huì)造成重心不穩(wěn)。
    研磨后漆面應(yīng)呈啞光色，如果在檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)某些局部的亮度與其它研磨處的不同，光亮度較好，無磨花印跡，就說明此處有漏打的現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施，進(jìn)行局部研磨或手工研磨。
    研磨操作的注意事項(xiàng)
    1.為避免在研磨過程中因刮風(fēng)卷起的塵土飛落于工作面而造成劃痕現(xiàn)象的發(fā)生，研磨工作應(yīng)在室內(nèi)進(jìn)行。
    2.研磨操作應(yīng)在溫性環(huán)境中進(jìn)行，因此無需擦干洗車后車身漆面上附著的水滴。
    3.操作人員應(yīng)該穿戴統(tǒng)一的工作服，防止衣物上的鈕扣或皮帶夾等劃傷車身漆面。
    4.研磨不能作為單一服務(wù)項(xiàng)目，而應(yīng)該是作為拋光工序的預(yù)處理進(jìn)行的。
    5.研磨后，應(yīng)將車體用脫蠟洗車液徹底洗凈后再進(jìn)行下一步工序--拋光工序。
    6.因?yàn)槔饨翘幍钠崮ず穸戎挥衅胀ㄆ矫嫣幤崮ず穸鹊娜�分之二，所以棱角處不�?yīng)過多研磨，以防打漏表面漆層。
    7.在整個(gè)操作過程中，研磨頭應(yīng)始終與工作面保持平行。
    8.操作過程中，應(yīng)避免研磨到車身漆面以外的其它任何部件。
    9.操作時(shí)應(yīng)根據(jù)汽車板塊的順序進(jìn)行施工，不應(yīng)該有漏打之處。
    10.研磨的力度應(yīng)該越來越輕，這樣可以防止在研磨結(jié)束后出現(xiàn)光環(huán)印跡。
    二、拋光
    拋光與研磨有許多相近的地方，不同之處主要在于拋光所采用的養(yǎng)護(hù)用品是比中性研磨劑更細(xì)的拋光劑，主要是為了清除漆層表面的輕微氧化物和雜質(zhì)，并以化學(xué)切割方式填平漆膜表面上如針尖般細(xì)小的缺陷，其中包括脫脂、消除漆面瑕疵及化學(xué)轉(zhuǎn)變等功能，使漆面達(dá)到鏡面般平滑的效果，為打蠟作好準(zhǔn)備。
    拋光所用的產(chǎn)品
    拋光質(zhì)量的好壞對(duì)車漆外觀效果及耐腐蝕能力的影響很大，甚至能影響汽車本身的價(jià)值，而利用化學(xué)切割方式達(dá)到拋光效果的拋光劑能使漆面產(chǎn)生一種意想不到的光飾效果，這種產(chǎn)品是采用無硅配方，適用于所有車系的漆類，符合所有汽車生產(chǎn)廠商的漆面處理標(biāo)準(zhǔn)。主要用于車輛生產(chǎn)線及專業(yè)護(hù)理中心，可配合各種類型的研磨材料清除漆面瑕疵，并可去除漆面研磨后所產(chǎn)生的深凹痕，還可用于一般打蠟的前期處理，能使漆面產(chǎn)生鏡面般的效果，是配合拋光機(jī)使用的最佳護(hù)理用品。
    拋光的方法
    拋光可用手工或機(jī)械進(jìn)行操作。手工作業(yè)方法雖然費(fèi)工、費(fèi)力但對(duì)拐彎抹角等部位的處理效果比較好。機(jī)械作業(yè)方法具有工作效率高、拋光質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)，適用于大批量小轎車的平整部位的施工，一般需高密度的白色海綿拋光頭配合使用。操作時(shí)頭兩遍一般用力較大，隨后速度逐步放慢，力度逐漸減小。但有時(shí)由于受到拋光機(jī)拋光盤的限制，對(duì)于角度較小或不規(guī)則物面來說機(jī)械操作往往不方便，所以對(duì)一些局部漆面的拋光又常需要手工拋光的方法來完成。
    拋光的注意事項(xiàng)
    1.拋光前應(yīng)先用脫蠟洗車液將車體表面的研磨劑清洗干凈，擦干后再進(jìn)行拋光操作(干性拋光)。
    2.拋光時(shí)盡量避免小動(dòng)作，手上的操作幅度應(yīng)盡可能地大，同時(shí)大跨站立。
    3.經(jīng)過拋光處理的部件盡量不要再擦拭，而應(yīng)直接進(jìn)行下一步的打蠟工序。
    4.對(duì)于車體輕微氧化的漆面無需研磨，可直接進(jìn)行拋光處理。
    5.經(jīng)過拋光處理的車體應(yīng)及時(shí)進(jìn)行打蠟或復(fù)顏以保證拋光后的新漆面得到良好的保護(hù)。
    拋光同研磨等漆面前期處理的目的是一樣的，都是為了使工件表面無油污、無氧化物、無粘附性雜質(zhì)及酸堿等殘留物，使工件表面具有下一操作工序的操作基礎(chǔ)，因此表面預(yù)處理是漆面護(hù)理工作中重要的一環(huán)，特別是拋光處理，其質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到車蠟對(duì)表面漆層的附著力、裝飾性和使用壽命，所以應(yīng)該引起足夠的重視，否則會(huì)影響到作業(yè)的質(zhì)量。
    附圖：圖1、圖2

    圖1表示了拋光的溫度對(duì)整平速度的影響。在一定的溫度范圍之內(nèi)，隨著溫度的升高，溶解過程加強(qiáng)，漆膜表面的整平速度隨溫度的升高而加快，但不顯著。當(dāng)溫度太低時(shí)對(duì)溶解產(chǎn)物的擴(kuò)散不利；而溫度太高時(shí)則容易造成表面過熱而損傷漆膜。一般情況下，整平轉(zhuǎn)速在1400-1800r/min的范圍內(nèi)時(shí)效果最好。
    圖2表示出拋光時(shí)間對(duì)表面光潔度的影響。在拋光開始時(shí)，整平速度變化較大，隨著拋光時(shí)間的延長，其變化程度越來越小，在光潔度一定的前提下，拋光時(shí)間愈短愈好。但是如果時(shí)間過短就難以滿足光亮度的要求。經(jīng)常采用反復(fù)拋光的方法來提高表面光潔度。
    但在操作中，拋光時(shí)間也取決于漆膜的硬度和粗糙程度，如果表面比較粗糙則要求適當(dāng)延長拋光時(shí)間，增大轉(zhuǎn)速和溫度則可適當(dāng)減少拋光時(shí)間。