斯柯達明銳RS操控改裝行車穩(wěn)定駕駛舒適

www.opal-gifts.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車改裝技術時間：2014-01-15

　　斯柯達是一個歷史悠久的汽車品牌，在整車行業(yè)里面一直很低調(diào)，大家對著個品牌感即熟悉又陌生，90年代，在桑塔納獨樹一幟的時代，曾經(jīng)有一批斯柯達Favorit進口到國內(nèi)，堅固耐用的Favorit給大家留下很多美好的回憶，今天要說的是關于斯柯達明銳RS的改裝。

　　1991年大眾成功收購了斯柯達，給這個捷克百年品牌注入了更加年輕與運動的新鮮血液，德國扎實的造車工藝也令它的品質(zhì)躋身到了國際先進水準，Octavia歐雅便是一款非常具有代表意義的力作，上海大眾于2005年成功將其引入，更名為Octavia明銳，它與奧迪S3，高爾夫GTI，速騰，尚酷都同樣的出自于大眾PQ35高性能運動轎車平臺，再加上斯柯達同樣也是擁有著百年的賽車歷史，Octavia明銳更是征戰(zhàn)過WRC世界拉力錦標賽等國際諸多頂尖賽事，明銳RS便是由此獲得的設計靈感應運而生的，出色的賽車運動血統(tǒng)令它擁有著與小鋼炮GTI同樣強勁的EA888 2.0TSI引擎和極其精準扎實的底盤操控功底，稍加改裝足以挑戰(zhàn)任何一款以神車而自居的車型。

　　暴力小戰(zhàn)神明銳RS終極動力操控改裝

斯柯達明銳RS操控改裝
明銳RS

　　RS屬于明銳的衍生運動車型，與普通版明銳的關系就像GTI與高6，普通版的金屬鍍鉻散熱中網(wǎng)被更加年輕活力的運動碳纖維中網(wǎng)所代替，使它看起來更像一部賽車。

斯柯達明銳RS操控改裝
19寸235/35/R19 WORK MEIS TER S1鍛造輪圈

　　車頭正面45度看起來無疑是RS最美的地方，較原車更低矮的車身配合閃閃發(fā)亮的巨大19寸鍍鉻輪圈及反光鏡，在原廠釉彩藍金屬漆的映襯下，早已經(jīng)把它略顯低調(diào)保守的外觀形象剿滅的一干二凈。

斯柯達明銳RS操控改裝
輕質(zhì)碳纖維散熱中網(wǎng)

　　輕質(zhì)碳纖維散熱中網(wǎng)，配上黑色的鋼琴烤漆邊框，賽車感十足，鑲嵌在內(nèi)的鍍鉻RS標志與高爾夫GTI相似，同樣也是彰顯其在明銳家族中的特殊地位。

斯柯達明銳RS操控改裝
19寸235/35/R19 WORK MEIS TER S1鍛造輪圈

本文導航

第1頁：中網(wǎng)
第2頁：輪轂
第3頁：ECU

　　閃閃發(fā)光巨大的鍍鉻19寸235/35/R19 WORK MEIS TER S1鍛造輪圈，相比原車帶來更加激進與醒目的效果，配合氣動懸掛，營造出非常低矮的運動氛圍，即使用它來高速劈彎，它都能做到相當?shù)木珳�，牢牢地抓住地面�?/p>

斯柯達明銳RS操控改裝
19寸235/35/R19 WORK MEIS TER S1鍛造輪圈

　　碩大的19寸鍍鉻輪圈似乎要填滿整個輪眉，還好在調(diào)整內(nèi)傾角以后為其留有一定的壓縮回彈空間，即使是最低模式滿載與彈跳，輪胎也不會輕易蹭上輪拱內(nèi)側。

　　藍色的樹脂尾翼擾流板基本上保持了RS的原貌，不但增加了美觀，而且為RS高速飛奔提供了必不可少的下壓力，令方向盤不再有任何“發(fā)飄感”。

斯柯達明銳RS操控改裝
藍色的樹脂尾翼

　　后輪同樣是來自于WORK MEIS TER S1的19寸235/40/R19鍍鉻鍛造輪圈，內(nèi)傾角度的調(diào)整幾乎可以完全做到輪圈與輪眉的齊平，壓到極低的離地間隙同樣也是非常的夸張，足以令它幾乎緊貼地面，不但使車身外觀變得非常耀眼，而且配合原車尾翼高速時提供的出色下壓力，完全可以令它即使達到270km/h的超高極速也能做到從容自若的貼地飛行。

斯柯達明銳RS操控改裝
WORK MEIS TER S1的19寸235/40/R19鍍鉻鍛造輪圈

　　全是仰仗氣動避震的功勞，才可以把車身壓到如此的低趴的高度，底盤近乎于緊貼地面的調(diào)教，屬于非常純正的HellaFlush風格，加上搶眼的鍍鉻輪圈和釉彩藍車身，行駛在路上怎么能不讓人多看幾眼呢?氣動懸掛的優(yōu)勢就是通過四回路控制器，就可以在車內(nèi)就能實現(xiàn)對于高低軟硬的電子控制調(diào)校，相對于同類產(chǎn)品，既保存了炫酷低矮的車身姿態(tài)，又為日常使用的舒適性與高通過性提供了很好的保障，可謂一舉兩得，高級一些的氣動懸掛甚至可以使車子變成一個會跳舞的精靈。

斯柯達明銳RS操控改裝
避震

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第1頁：中網(wǎng)
第2頁：輪轂
第3頁：ECU

　　熏黑的氙氣頭燈燈眉為這款超級運動的RS車頭起到了畫龍點睛的作用，似乎在瞪大眼睛皺眉的注視著敢于挑釁它的不速之客。

斯柯達明銳RS操控改裝
熏黑的氙氣頭燈燈眉

　　原廠代號為EA888的2.0TSI引擎與高爾夫GTI完全相同，最大輸出馬力200匹，這個成績足以讓GTI跨越到運動小鋼炮的陣營，但是車主似乎還不滿意它這樣的表現(xiàn)，為了打造一款動力終極版的RS，刷ECU程序顯然是勢在必行的，來自美國的GIAC擁有著17年改ECU歷史，它負責針對RS調(diào)整點火時刻、噴油量、供油速度及其渦輪增壓值、解除原車250km/h電子限速，并且同樣也可以改寫6速DSG的ECU工況，以便引擎達到最佳的輸出功率。

斯柯達明銳RS操控改裝
ECU