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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車改裝技術(shù) 2014-01-15
汽車ECU改裝最簡(jiǎn)單的是采用轉(zhuǎn)換儲(chǔ)存程序芯片方式,更換不同編程的芯片時(shí),只要把ECU的背板拆開(kāi),拔掉原來(lái)的芯片再換上新的芯片便完事了,由于一些舊款的E-ROM芯片僅可寫(xiě)入程序一次,因此每次修改程序后都須用刻錄機(jī)把程序刻入空白芯片來(lái)替換出原來(lái)的芯片。近年很多新車的ECU使用了可以多次重復(fù)讀寫(xiě)的Flash-Rom(快閃記憶)芯片,在修改程序時(shí)不用更換空白芯片便可直接加載,較E-Rom方便多了。 但不論是哪種形式的芯片,原廠和芯片改裝商設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)加入保護(hù)設(shè)計(jì)來(lái)防止被譯碼和盜拷,因此在改裝時(shí),芯片改裝經(jīng)銷商先要把每臺(tái)車的數(shù)據(jù)上傳到芯片改裝商去認(rèn)證車身號(hào)碼、ECU編號(hào)、年份/規(guī)格。在數(shù)據(jù)確定后,相關(guān)的程序才下傳到經(jīng)銷商的電腦,技師再用刻錄機(jī)把數(shù)據(jù)寫(xiě)入空白芯片或經(jīng)原來(lái)用作連接原廠檢測(cè)電腦的插口,把ECU內(nèi)的Flash-Rom芯片程序更新。這種形式的ECU改裝方法不會(huì)給予車迷任何的調(diào)整空間,但好處是省心省時(shí),十分適合一些沒(méi)有或只是輕度改動(dòng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)(包括進(jìn)排氣系統(tǒng))的原裝車。 需要注意的是,大部分人在談到ECU改裝時(shí)都只是盯著硬件上的搭配,好像換上某名牌ECU后車子便會(huì)有立竿見(jiàn)影的動(dòng)力性能提升,這實(shí)是改裝上的一大誤區(qū)。ECU只是一件工具,不同的類別和品牌的差異要看你實(shí)際的需要。歸根究底,改裝ECU的效果要看編程人員的功力和是否有足夠的測(cè)試設(shè)備(如專業(yè)用的空燃比表、測(cè)功機(jī)等)。試想,如果編程員只抱著筆記本電腦,坐在副駕位置和車主在公路上一邊“生死時(shí)速”,一邊憑感覺(jué)去調(diào)校供油量和點(diǎn)火正時(shí),這不但危險(xiǎn)而且也不科學(xué),調(diào)出來(lái)的效果可能比原來(lái)還要差(當(dāng)然在一般街車的改裝程度上,這種方法也是基本可取的)。而在賽車場(chǎng)上,你?吹焦こ處煬F(xiàn)場(chǎng)用手提電腦調(diào)校程序,這是在原有改裝程序上根據(jù)天氣、賽道情況的程序細(xì)微調(diào)整,但不會(huì)偏離原改裝程序太多。 事實(shí)上改裝ECU的最大成本并不在硬件而是在軟件,要開(kāi)發(fā)一套完全根據(jù)個(gè)別改裝車情況量身定做的ECU程序,需要一名資深編程員連同其他技術(shù)人員在測(cè)功機(jī)上工作一整天甚至是更長(zhǎng)時(shí)間。說(shuō)到底,如果調(diào)校技術(shù)不過(guò)硬,或是專業(yè)設(shè)備不足,應(yīng)采用一些著名品牌的芯片或沿用外掛式附加電腦的隨機(jī)程序,這些可能并不是最理想的ECU改裝,但絕對(duì)是最保險(xiǎn)和最合乎成本效益的方法。 |
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