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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014-03-11
故障現(xiàn)象:一輛日產(chǎn)風度A32轎車,發(fā)動機在正常行駛時熄火。再次起動時,起動機因電量不足運轉(zhuǎn)很慢,發(fā)動機無法起動。該車蓄電池已經(jīng)使用將近3年時間,存電能力嚴重不足。在更換了蓄電池之后,發(fā)動機順利起動,但卻出現(xiàn)了新的問題:轉(zhuǎn)速表指針不動,充電指示燈和SRS燈都不亮了。懷疑可能是儀表熔絲熔斷或出現(xiàn)斷路故障。 故障檢修:檢查保險盒,發(fā)現(xiàn)METER儀表熔絲熔斷。更換熔絲后起動車輛,儀表指示都正常了。然而,試車時一掛入倒擋,儀表又全無指示了,儀表熔絲又被熔斷。 由于該車在其他擋位時均無異常,而在掛入倒擋之后,儀表指示出現(xiàn)故障,熔絲熔斷?磥砼c倒擋相關(guān)電路必定存在短路部位。 首先懷疑倒擋燈附近線束短路,然而經(jīng)過檢查,倒擋燈泡正常,附近線束也沒發(fā)現(xiàn)異常。即使斷開通往后燈的線束接頭,短路情況依然存在?磥矶搪凡课槐囟ň驮诒kU盒到倒擋燈線束插頭這一段了。 對倒擋燈線路圖進行分析,電源經(jīng)過保險盒之后,從擋位開關(guān)經(jīng)過自動變速器電腦,然后至倒擋燈。打開萬用表蜂鳴器擋位,表筆兩端分別連接短路線和搭鐵部位,逐步確定短路部位。 拔下自動變速器電腦的接頭,短路現(xiàn)象依然沒有消除,看來自動變速器電腦并無內(nèi)部短路現(xiàn)象。用力拉動儀表板后一束主線后,萬用表蜂鳴器就不叫了,可見與該線束關(guān)聯(lián)部位短路。經(jīng)過仔細檢查發(fā)現(xiàn),制動踏板支架上的一個凸緣把線束中一根導線的線皮磨破,正是倒擋信號線磨損碰鐵,導致倒擋燈線路中出現(xiàn)短路現(xiàn)象,熔斷了儀表熔絲,從而出現(xiàn)了儀表無指示的現(xiàn)象。 后經(jīng)仔細檢查并詢問車主,得知該車以往發(fā)生過撞車事故,在事故車的修復中,線束在裝配中沒有正確走線,因而長期處于振動和受力狀態(tài)中,導致線皮磨破,出現(xiàn)短路故曠障。將磨破的倒擋信號線包扎好以后重新試車,故障排除 |
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