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道奇旅行車加速不暢故障檢修分析

www.opal-gifts.com 來源：互聯(lián)網作者：俠名類別：維修案例時間：2014年05月30

故障現(xiàn)象：一輛96 年產道奇子彈頭旅行車行駛里程17 萬公里，發(fā)動機排量3.3 升，在長途行駛中，極易出現(xiàn)加速遲緩無力，有時甚至出現(xiàn)熄火的故障，每次熄火后，馬上再啟動就非常困難，啟動之后又行駛正常，約行駛十幾公里后故障又出現(xiàn)，如此反復，天涼時故障不會出現(xiàn)。
故障檢修：先用OBDⅢ檢測儀對發(fā)動機系統(tǒng)進行測試發(fā)現(xiàn)存儲以下幾個故障代碼。
(1)氧傳感器信號太高或太低。
(2)水溫傳感器故障。
(3)節(jié)氣門開度傳感器故障。
針對以上故障代碼，利用檢測儀的數(shù)據(jù)流功能，一一做了檢查，發(fā)現(xiàn)原地著車的時候，氧傳感器的電壓值在1.1V-0.9V 之間變化，而且隨著急加油門，電壓升高，急收油門的時候，電壓降低，證明加濃和減速斷油對氧傳感器均起作用，氧傳器現(xiàn)在并無故障。
再觀察水溫傳感器，其溫度值也隨實際水溫上升而上升，憑經驗應與實際水溫值相符；檢驗連接器，也均良好，無任何松動或銹蝕情況，分析所存儲的代碼有可能是人為的拔開所致，而且其故障也不應該導致發(fā)動機的上述故障現(xiàn)象。
檢查氣門位置傳感器，從檢測儀的數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)其門度隨油門加大而加大，而且也能達多最大和最小開度，為了防止有斷點出現(xiàn)，特意用示波器對其值進行了觀察，結果也沒有發(fā)現(xiàn)斷點。進行原地加油試驗，未發(fā)現(xiàn)任何故障現(xiàn)象，會不是點火線圈因過熱而造成內部擊穿或者是長期使用時點火能量降低呢？
拆下點火線圈，此車點火線圈為三個并列成，每個點火線圈控制兩個缸點火，即1-4 缸共用；2-5 缸共用；3-6缸共用。所以分別測試每個線圈，三個線圈的次級繞組分別是7K

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