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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年06月30
一輛行駛里程約14萬km,裝配1 ZR-FE發(fā)動機的2007款豐田花冠轎車?蛻舴从耻囕v行駛過程中加速時轉(zhuǎn)向盤伴隨著車身抖動。 故障分析:首先進行試車,發(fā)現(xiàn)情況如客戶所說,車速超過30~40km/h加速時,轉(zhuǎn)向盤開始出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。在加速到90km/h時抖動加劇,同時車身也出現(xiàn)抖動的感覺,車速越高,抖動越嚴重。當減速時抖動減輕,再加速抖動又出現(xiàn)。進行故障分析,此種情況應(yīng)該是共振引起的。故障可能原因:一是發(fā)動機動力不足,二是車輛半軸平衡不好。首先檢查發(fā)動機,發(fā)現(xiàn)發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良,檢查發(fā)現(xiàn)2缸工作不良。以前經(jīng)常碰到發(fā)動機噴油器積炭過多造成噴油器霧化不良,導(dǎo)致發(fā)動機工作不良的情況,清洗噴油器后發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn),加速有力。以為故障解決,試車,發(fā)現(xiàn)故障有所減輕,但沒有根除。看來故障原因不在這里,舉起車輛檢查半軸,沒有發(fā)現(xiàn)問題,只是左側(cè)半軸內(nèi)球籠防塵套有輕微漏油現(xiàn)象。將車輛升起試車,發(fā)現(xiàn)左側(cè)半軸聲音比右側(cè)半軸噪聲明顯大,將左側(cè)半軸拆下檢查。發(fā)現(xiàn)左側(cè)半軸內(nèi)側(cè)球籠內(nèi)已沒有潤滑脂,已經(jīng)將球籠軌道內(nèi)干磨出痕跡,造成半軸轉(zhuǎn)動時不平衡,使車輛行駛時共振,造成異響。 解決步驟:和客戶溝通,客戶不愿意更換配件,要求給予維修。用細砂紙將痕跡磨平,加足夠潤滑脂后將半軸裝到車上。 完成工作后和客戶一起試車,問題解決。三天后回訪,客戶反映問題解決。 啟示:這是一起比較少見的故障,解決問題后和客戶交談得知,此車以前拆過右側(cè)半軸。懷疑可能是安裝時,不知道什么原因造成潤滑油泄露,但沒有添加,最終導(dǎo)致此次故障。 故障點評:轉(zhuǎn)向盤及車身抖動故障,常見原因為車輛輪胎不平衡或者傳動軸磨損后運轉(zhuǎn)不平衡所致。其次,對于自動檔車,像液力變矩器打滑也會導(dǎo)致某一車速時的車身抖動。判斷方法,我個人總結(jié)如下:對于輪胎造成的異常震動,與車速關(guān)系很大,與發(fā)動機轉(zhuǎn)速無關(guān),不管加速還是減速,抖動依舊,變化不大;對于傳動軸本身造成的抖動,與車速有關(guān)聯(lián),同時與發(fā)動機節(jié)氣門也有關(guān)系,即抖動時,加速表現(xiàn)為加劇,減速時,抖動減輕;而自動檔車的液力變矩器故障,則是在發(fā)動機小負荷時出現(xiàn),即加速踏板踩得越輕,車輛抖動越嚴重,深踩加速踏板,抖動消失(這是由于鎖止解除的原因)。 |
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