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奧迪A6L發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、怠速偏高、機(jī)油消耗大

www.opal-gifts.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年09月04

一輛行駛里程約13萬km，搭載BPJ發(fā)動(dòng)機(jī)和01J型自動(dòng)變速器的2010年奧迪A6L 2.0T轎車。用戶反映：該車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，怠速偏高，機(jī)油消耗過大。

檢查分析：維修人員用VAS6150B讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障存儲(chǔ)器中的故障代碼，發(fā)現(xiàn)P0420----氣缸列1三元催化器工作效率過低／靜態(tài)。試車發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)輕微抖動(dòng)。讀取32、33和34組數(shù)據(jù)，氧傳感器的信號(hào)電壓都在0.01～0.09V之間變化，說明氧傳感器工作正常。

由于怠速偏高，所以懷疑有額外氣體進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)�？紤]到機(jī)油消耗量過大，結(jié)合維修經(jīng)驗(yàn)，決定首先檢查曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)。打開機(jī)油蓋時(shí)發(fā)現(xiàn)蓋子被吸得很緊，說明曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)量過大。

分析認(rèn)為，油液分離裝置內(nèi)的調(diào)壓機(jī)構(gòu)卡滯，使怠速時(shí)氣流通道保持在較大開度，多吸入的氣體提高了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。由于曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)量大也導(dǎo)致了機(jī)油消耗過多。此外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)增加了額外的泵氣負(fù)載，所以出現(xiàn)失速，并導(dǎo)致三元催化器轉(zhuǎn)換效率下降。

故障排除：更換曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥裝置，故障排除。

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