什么是ACC自動(dòng)車(chē)距控制巡航系統(tǒng)？[汽車(chē)修理常識(shí)]
互聯(lián)網(wǎng) 修車(chē)常識(shí) 2008-07-11
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自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，主要由雷達(dá)傳感器、方向角傳感器、輪速傳感器、制動(dòng)控制器、扭矩控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制器等組成。雷達(dá)傳感器安裝在散熱器的護(hù)柵內(nèi)，可探測(cè)到汽車(chē)前方200米的距離；在前后輪轂上均裝有輪速傳感器，可測(cè)出車(chē)輛的行駛速度；方向角傳感器用以判斷車(chē)輛行駛的方向；發(fā)動(dòng)機(jī)控制器和扭矩控制器用以探測(cè)和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)接通和輸出扭矩，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，并適時(shí)調(diào)整車(chē)輛的運(yùn)行速度。各種控制器和傳感器均由車(chē)內(nèi)計(jì)算機(jī)控制。該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是： ●裝有自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的智能汽車(chē)，通過(guò)雷達(dá)和計(jì)算機(jī)來(lái)鑒別靠近車(chē)輛的是自行車(chē)、汽車(chē)還是行人，根據(jù)道路情況控制車(chē)輛行駛狀態(tài)，完全或部分地取代了駕駛員的操作。 ●自適應(yīng)巡航控制屬主動(dòng)安全技術(shù)，系統(tǒng)通過(guò)各種傳感器，在汽車(chē)周?chē)a(chǎn)生一個(gè)雷達(dá)安全區(qū)域，計(jì)算機(jī)根據(jù)雷達(dá)傳感器傳輸?shù)男畔�，分析和判斷道路情況，通過(guò)控制器調(diào)整汽車(chē)的行駛狀態(tài)。 ●汽車(chē)上的各種傳感器不斷收集汽車(chē)、道路和周?chē)h(huán)境等方面的信息，通過(guò)計(jì)算機(jī)來(lái)調(diào)整汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)。它能夠準(zhǔn)確地判斷汽車(chē)四周的安全情況，自動(dòng)采取措施回避危險(xiǎn)或者選擇安全的行車(chē)路線和工作狀態(tài)。 ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)幫助駕駛者合理地確定與前車(chē)之間的距離，并且根據(jù)實(shí)際交通條件確定適宜的行駛速度。這套系統(tǒng)不僅可以控制駕駛者預(yù)先設(shè)定的期望速度，而且可以根據(jù)交通狀況，使車(chē)輛在高速公路或鄉(xiāng)間公路上與前車(chē)保持安全的距離。一旦啟動(dòng)，ACC將自動(dòng)加速或制動(dòng)車(chē)輛，以保持合適的車(chē)距。在任何時(shí)候，駕駛者都可以主動(dòng)進(jìn)行加速或制動(dòng)，親自干預(yù)車(chē)輛的駕駛。實(shí)際上，當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到其極限時(shí)，這一點(diǎn)是非常重要的，因?yàn)轳{駛者始終是車(chē)輛的真正控制者。 作為這套系統(tǒng)的核心部件，77GHz雷達(dá)傳感器可以全天候地探測(cè)到前方200米內(nèi)的車(chē)輛。當(dāng)本車(chē)跟隨另一輛車(chē)行駛時(shí)，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)敏感地把車(chē)速調(diào)整為與前車(chē)相同，同時(shí)保持一個(gè)穩(wěn)定的車(chē)距，而且，這個(gè)距離可以通過(guò)控制桿上的四個(gè)設(shè)置進(jìn)行選擇。如果前方?jīng)]有車(chē)輛或障礙物，這一功能通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)動(dòng)管理的干預(yù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。制動(dòng)的使用被限制在不影響舒適的2米/秒，這足以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)速和距離的精確控制。當(dāng)需要更大的減速時(shí)，會(huì)有一個(gè)光學(xué)和聲音信號(hào)通知駕駛者自己采取制動(dòng)。 汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù) 相關(guān):
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