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帕薩特故障一例

www.opal-gifts.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：追夢(mèng)流星雨1 類(lèi)別：品牌汽車(chē)維修時(shí)間：2007-04-02

    一輛帕薩特B5 GSi轎車(chē)，行駛到3萬(wàn)km時(shí)，車(chē)主發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向時(shí)打開(kāi)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)，轉(zhuǎn)向警示燈不能閃爍。在維修站進(jìn)行檢修，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈保險(xiǎn)被燒斷。更換一個(gè)新的保險(xiǎn)后故障排除。但車(chē)輛行駛不到1周，再次出現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈保險(xiǎn)的熔絲燒斷現(xiàn)象。
    該車(chē)連續(xù)出現(xiàn)保險(xiǎn)熔絲燒斷的現(xiàn)象，說(shuō)明轉(zhuǎn)向警示燈相關(guān)線路存在故障，需要對(duì)線路進(jìn)行檢查。斷開(kāi)轉(zhuǎn)向繼電器及連接左、右轉(zhuǎn)向線路的插頭，用萬(wàn)用表測(cè)試各連接點(diǎn)之間的阻值均正常。當(dāng)測(cè)量接頭與接地點(diǎn)之間線路時(shí)，右轉(zhuǎn)向線路對(duì)地電阻為無(wú)窮大，左轉(zhuǎn)向線路對(duì)地電阻為9．8k歐姆。查看線路表面，并未發(fā)現(xiàn)異常，看來(lái)線束必定有問(wèn)題。但其與接地點(diǎn)之間這么大的阻值哪兒來(lái)的呢？將該線束更換后，轉(zhuǎn)向警示燈工作恢復(fù)正常。
    車(chē)主將車(chē)開(kāi)走后，不到兩天，原來(lái)的故障再次出現(xiàn)。為了徹底排除故障，帶上幾個(gè)保險(xiǎn)進(jìn)行路試，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在車(chē)輛正常行駛時(shí)，即使不開(kāi)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)，其保險(xiǎn)熔絲也會(huì)被燒斷。由此結(jié)合電路圖可以斷定：故障必定在轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)前面的線路上，即保險(xiǎn)至轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)及轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)至轉(zhuǎn)向繼電器之間存在故障。
    拆解開(kāi)儀表臺(tái)附近線束，發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)與轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)之間線路有破損處。原來(lái)汽車(chē)在行駛途中振動(dòng)時(shí)，該線與儀表臺(tái)金屬車(chē)體部位搭鐵，造成保險(xiǎn)熔絲燒斷。重新包好線束，故障再未發(fā)生。
    盡管在維修中更換了幾次保險(xiǎn)，但該車(chē)轉(zhuǎn)向燈保險(xiǎn)熔絲在運(yùn)行中還是接連不斷地被燒斷。熔絲并非在打開(kāi)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)時(shí)燒斷，而是因?yàn)樾旭傊心撤N情況下汽車(chē)的振動(dòng)造成裸線搭鐵。由于最初只是針對(duì)打開(kāi)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)時(shí)熔絲燒斷而進(jìn)行的故障排除，因而該車(chē)“舊病復(fù)發(fā)”。只有在對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)整體線路進(jìn)行全面分析和綜合檢查后，該車(chē)故障才得以排除。

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