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互聯(lián)網(wǎng) 李星lixing 品牌汽車維修 2006-12-02
故障現(xiàn)象: 一輛98款上海桑塔納2000GSi轎車(時代超人)在行車儀表板上的ABS警告燈點亮,緊急制動時車輪抱死。 故障診斷分析及處理: 98款上海桑塔納2000GSi轎車采用電控四輪獨立控制的MK20型ABS系統(tǒng),主要由電控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和常規(guī)制動裝置組成,如圖所示。 ABS的電控系統(tǒng)主要包括ABS電子控制裝置(ECU)、輪速傳感器、電線束、ABS警告燈等。液壓系統(tǒng)主要由ABS液壓控制裝置(HCU)和制動管路等組成。電控系統(tǒng)的ECU和液壓系統(tǒng)的HCU(包括ABS液壓泵和電磁閥組件)為集成式整體結(jié)構(gòu)(簡稱HECU),系SABS/ITT公司生產(chǎn)的MK20 ABS控制器,該控制器布置于發(fā)動機艙中。與該ABS配合的常規(guī)制動裝置部分除制動主缸外,其他如行車制動操縱機構(gòu)、真空助力器、前后制動器等的結(jié)構(gòu)、尺寸均與無ABS系統(tǒng)的桑塔納2000型轎車的制動裝置一樣,只是其制動回路的布置有所不同。無ABS的桑塔納2000型轎車采用對角線雙回路制動系統(tǒng)布置型式,而桑塔納2000GSi型轎車采用三回路制動系統(tǒng),即兩前輪各有一條回路,兩后輪共用一條回路。 MK20 ABS的電液控制裝置(HECU)的電控部分(ECU)通過ABS電線束,由布置在每個車輪內(nèi)的轉(zhuǎn)速傳感器獲得每個車輪的轉(zhuǎn)速信號,作為計算汽車基準車速的信號,并在汽車制動時,計算出制動車輪的滑移率,以判斷車輪的運動狀態(tài)。制動時,當員施加足夠大的制動踏板力使車輪趨于抱死時,ECU即向HCU發(fā)出制動液壓調(diào)節(jié)指令,HCU通過電磁閥根據(jù)制動液壓調(diào)節(jié)指令對車輪的制動壓力進行調(diào)節(jié)。 故障診斷 MK20 ABS具有故障自我診斷功能,發(fā)動機啟動后,系統(tǒng)便進入故障自診斷狀態(tài)。車輛行駛時,ABS能實施自動監(jiān)控。當ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,HECU便自動切斷ABS功能,車輛按常規(guī)制動系統(tǒng)(無ABS調(diào)節(jié))的功能工作。利用金奔騰大眾/奧迪-中文1552汽車電腦解碼器與位于換桿前方的故障診斷插座相連讀取故障信息,故障信息顯示該車左前輪速傳感器信號不正常。檢查左前輪速傳感器發(fā)現(xiàn)左前輪速傳感器插接件脫落,是由其鎖止位置損壞造在成的,插好插接件,并修好鎖止裝置。用金奔騰大眾/奧迪-中文1552汽車電腦解碼器清除故障代碼后,試車,ABS系統(tǒng)恢復(fù)正常功能,故障排除。 |
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