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上海桑塔納2000型轎車起動(dòng)困難

www.opal-gifts.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：weijiming01 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2006-12-03

    一輛上海桑塔納2000型轎車，選用JV型發(fā)動(dòng)機(jī)，因機(jī)油壓力報(bào)警和氣門異響來(lái)維修。經(jīng)維修人員檢查，故障為油底殼變形，機(jī)油泵損壞，因潤(rùn)滑不良，造成曲軸及曲軸軸承嚴(yán)重磨損，并有大量金屬屑脫落。經(jīng)光磨曲軸，更換曲軸軸承、機(jī)油泵及油底殼等后，機(jī)油壓力報(bào)警故障解除。
    該車在維修后正常行駛了約4 000 km后的一天早晨，車主突然發(fā)現(xiàn)該車起動(dòng)困難，需起動(dòng)多次，發(fā)動(dòng)機(jī)才能勉強(qiáng)著火，并且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，只有等發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)正常工作溫度后，才運(yùn)轉(zhuǎn)正常，全天工作正常。但第二天早晨同樣的故障又重新出現(xiàn)。
    將車拖至維修站進(jìn)行維修。首先，外觀檢查無(wú)故障點(diǎn)，檢查點(diǎn)火正時(shí)正確，化油器工作良好，真空管也無(wú)泄露。再次起動(dòng)，感覺(jué)氣缸壓力有異常，經(jīng)測(cè)量各缸的壓力分別為：1缸1.07MPa，2缸0.65MPa， 3缸0.67MPa，4缸1.05MPa（JV發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力標(biāo)準(zhǔn)值為1.0~1.3 MPa）。初步判斷可能是氣缸墊沖壞。拆下氣缸蓋檢查，發(fā)現(xiàn)氣缸墊沒(méi)有損壞，氣門密封良好，未找到故障原因。重新裝配后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，著火幾分鐘后便熄火，重新起動(dòng)又明顯感覺(jué)氣缸壓力有異常，再次測(cè)量氣缸壓力，各缸壓力時(shí)有時(shí)無(wú)，這時(shí)懷疑液壓挺柱工作不良，造成氣門不能按照配氣需要正常開(kāi)閉。更換液壓挺柱后，氣缸壓力正常。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作良好，全天運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
    但在第三早晨起動(dòng)時(shí)，故障再次出現(xiàn)。由于每次故障都出現(xiàn)在早晨冷車剛起動(dòng)時(shí)，于是懷疑是否與冷車時(shí)機(jī)油壓力偏高有關(guān)系，經(jīng)測(cè)量冷車怠速時(shí)機(jī)油壓力（在油壓開(kāi)關(guān)處），油壓力為600 kPa（正常油壓為180 kPa），機(jī)油壓力明顯過(guò)高，經(jīng)拆檢判斷是機(jī)油泵限壓閥柱塞卡死，工作失效所致。徹底清洗油道，并更換機(jī)油泵及機(jī)油等后故障排除。
    為什么機(jī)油壓力高會(huì)造成這種故障呢？我們分析認(rèn)為，由于機(jī)油（液體）的不可壓縮性，冷車時(shí)過(guò)高的機(jī)油壓力會(huì)使液梃柱的油缸與柱塞形成一個(gè)剛性整體，推動(dòng)氣門常開(kāi)，造成氣門不能根據(jù)配氣需要正常開(kāi)閉，使氣缸壓力時(shí)有時(shí)無(wú)、時(shí)高時(shí)低這一“古怪”現(xiàn)象；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，機(jī)油黏度變小，機(jī)油壓力相應(yīng)降低，液壓挺柱又能夠正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。造成該例機(jī)油壓力過(guò)高的原因，可能是在維修機(jī)油壓力報(bào)警故障時(shí)，油道內(nèi)殘留的部分金屬碎屑沒(méi)有徹底清理，造成機(jī)油泵限壓閥工作失效。
    采用液壓挺柱氣門機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，潤(rùn)滑系統(tǒng)較復(fù)雜，如果機(jī)油壓力有問(wèn)題會(huì)波及氣門機(jī)構(gòu)能否正常工作。因此，排除此類故障時(shí)，在測(cè)量氣缸壓力的同時(shí)，別忘了測(cè)量機(jī)油壓力，以免多走彎路。

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